После того, как водитель нажимает педаль тормоза, главный тормозной кран (сокращенно ГТК) приводит в действие исполнительные механизмы рабочей системы и клапаны привода тормозов прицепа. Кран обеспечивает следящее действие (пропорциональность тормозного момента к усилию, которое прикладывает водитель, нажимая на педаль) и механическую активацию неисправного контура. Если контур повредится, усилие от рычага ГТК передается на шток ступенчатого поршня, и другой будет управляться механически, а не пневматически. Водитель избежит внезапного отказа тормозов и плачевных последствий
Подробнее: http://www.belak.ru/news/novoe_postuplenie_tormoznoy_apparatury_belak_/
