Новое, четвертое, поколение внедорожного малыша, появится в России только к началу 2019г. Каков он стал теперь? Давайте посмотрим! Стал он более квадратным, в фарах появились светодиоды. Так же, светодиоды появились в поворотниках на зеркалах. Колёсные арки теперь, затянуты в пластик, что есть хорошо. Клиренс достигает немалых 190 см Что касается мотора, то для внутреннего рынка устанавливается ДВС с тремя цилиндрами, 0,6 л и турбиной. Выдает он 65 л.с. Для экспорта ставят четырёхцилиндровый, 1,5л ДВС и он атмосферный. Салон достаточно аскетичен и выполнен в строгих тонах и линиях. Задние сиденья можно сложить в ровный пол. В общем и целом, новый джимни является отличным продолжением старого. Ничего не испортили, но кое-что улучшили.
Новое, четвертое, поколение внедорожного малыша, появится в России только к началу 2019г. Каков он стал теперь? Давайте посмотрим!
Стал он более квадратным, в фарах появились светодиоды.
Так же, светодиоды появились в поворотниках на зеркалах. Колёсные арки теперь, затянуты в пластик, что есть хорошо.
Клиренс достигает немалых 190 см
Что касается мотора, то для внутреннего рынка устанавливается ДВС с тремя цилиндрами, 0,6 л и турбиной. Выдает он 65 л.с. Для экспорта ставят четырёхцилиндровый, 1,5л ДВС и он атмосферный.
Салон достаточно аскетичен и выполнен в строгих тонах и линиях.
Задние сиденья можно сложить в ровный пол.
В общем и целом, новый джимни является отличным продолжением старого. Ничего не испортили, но кое-что улучшили.