Для начала убедитесь, что трос, которым вы (или вас) возьмете на буксир, исправен. Также, проверьте крепления крюка или серьги, рядом с их местами крепления не должно быть ржавчины и других повреждений.
Договариваемся с другим водителем о том, как вы будете общаться между собой, то есть, о знаках оповещения. К примеру, если возникли какие-нибудь трудности и нужно остановиться, вы будете моргать фарами. Перед притормаживанием, поднимать правую руку. А на прямых участках дороги можно использовать и мобильные телефоны.
Перед началом буксировки проверьте натяжение ремня вентилятора на буксировочном автомобиле, а также уровень охлаждающей жидкости. Если дело происходит зимой, снимите с радиатора утеплительный чехол и откройте жалюзи.
Остается только зацепить карабины на левой проушине буксирующего автомобиля, и справа на буксированном, а затем, можно начинать движение.
Наверное, самый сложный момент во время буксировки, это трогание с места. Обычно, от водителя буксируемого автомобиля особо ничего не требуется, так как он здесь в пассивной позиции, нужно лишь проверить отключены ли ручной тормоз и передачи, а затем, ждать рывка.
Тому водителю, который будет «тащить», придется сложнее. Начав ехать на первой передаче, нужно постоянно следить за натяжением троса. И когда он вот-вот натянется, выжать сцепление, чтобы погасить скорость. Но чтобы трос не провис, сцепление следует опускать плавно, добавляя газ.
Следующий важный момент – правильное переключение передач. Делать это надо как можно быстрее, чтобы до и после переключений не было большой разницы. Если проигнорировать этот совет, то можно легко порвать любой трос, иногда, даже вместе с деталями от автомобиля. Кроме того, раз вы стали намного тяжелее, разгон на каждой из передач придется делать побольше, нужно это чтобы компенсировать потерю инерции, во время переключения скоростей.
Если вы водитель буксировочной машины, то есть «тягача», то ни на секунду не забывайте, что на прицепе у вас груз. Помните, что водитель того автомобиля видит дорогу намного хуже, чем вы, и имеет в разы меньше вариантов для маневра. При вхождении в повороты или при перестроении, не следует забывать, что вам теперь нужен больший радиус поворота. Теперь, вы почти как лимузин.
Если ваш «кортеж» движется где-нибудь на загородной трассе, почаще останавливайтесь. В это время передохните, и не забудьте проверить сцепку, протереть фары и фонари.
В дороге, конечно, может случиться всякое. Однако перед поездкой, лучше сто раз перепроверить автомобиль, чем встать где-нибудь на трассе. Своевременное техническое обслуживание поможет вам не попасть в беду в самый неподходящий момент. Что касается других форс-мажорных обстоятельств, надеемся, что они обойдут вас стороной. Удачи Вам!