Снял я тут рулевой редуктор со своего УАЗа-буханки, надо наконец то убрать люфт руля, да и масло постоянно подтекает . Известно, что люфт регулируется в двух местах. Подтягиванием болта прижимающего ролик. И убиранием или добавлением тоненьких прокладок под этой крышечкой.
Разобрал. Понятно почему масло текло, все прокладки перекошены и местами порваны, видимо пытались регулировать не снимая сам редуктор я думаю. Да ещё и болты были разной длины и завалены. Там только на определённую глубину они закручиваются, нужны точной длины.
Короче прокладки в хлам, надо новые. А где ж я их возьму. Надо сделать. А вот теперь поделюсь способом, которым пользуюсь уже лет 45 если не ошибаюсь)) С первого мотоцикла из детства.
Тонкие прокладки делаются из обычного ватмана, например, или из любой другой плотной бумаги (ватман предпочтительнее, в нём волокна целлюлозы достаточно длинные (простой, дешёвый, из детских альбомов для рисования)
Вырезать прокладку можно любую, была бы аккуратность и терпение