Прогресс идёт, многое становится проще. Воздушная дозаправка сейчас - сложна и опасна. 40 лет назад - умножьте на три.Одна из особенностей комплексного агрегата заправки, установленного на наших воздушных танкерах М-4-2, 3М и Ту-16Н, состояла в том, что при окончании дозаправки и расцепке, около 300 литров авиационного керосина, остававшегося в шланге, выливались прямо на заправляемый самолёт. Как это выглядело - видно на фото.
Известен один неприятный случай, напрямую связанный с этой особенностью работы системы.
Ту-95 из гарнизона Узин отрабатывал дозаправку от танкера 3М, когда самолёты оказались в зоне грозовой деятельности и срочно пошли на расцеп. В этот момент, одновременно с выбросом топлива между металлическим конусом и приёмной штангой проскочил разряд статического электричества, приведший к взрыву паров керосина.
Лётчиков ослепило вспышкой, пока адаптировалось зрение и восстановили ориентацию в пространстве, потеряли 1.5 км высоты, но всё обошлось.
Нравится годный контент? Ставьте палец вверх. Буду продолжать!