Развитие дорожно-транспортной сети столицы не закончится с появлением новых скоростных магистралей: Северо-Западной и Северо-Восточной хорд, а также Южной рокады.
В ближайших планах – утверждение до конца 2018 года проектно-сметной документации по строительству Юго-Восточной хорды, которая пройдет от станции «Нижегородская» Большой кольцевой линии метро до Третьего транспортного кольца, а в последствии протянется до Новой Москвы, – сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин.
Он также отметил, что после введения хорд в эксплуатацию, начнется формирование поперечных связей между районами города за счет строительства небольших по протяженности дорог местного значения. Это крайне важный шаг, который позволит как разгрузить скоростные трассы, так и значительно повысить транспортную доступность каждого квартала столицы.
Стоит отметить, что на данный момент из-за разрозненности московских дорог, особенно в периферийных районах, у автомобилистов возникает проблема огромного перепробега – им приходится преодолевать значительно большие расстояния ввиду отсутствия прямого автодорожного сообщения. В некоторых районах города показатель перепробега достигает 10 км. при общемировом стандарте – 1,2 км.
Всего, в период с 2019 по 2023 г. в столице планируется построить 485 км. дорог и более сотни объектов дорожно-транспортной инфраструктуры (тоннелей, мостов, эстакад и пешеходных переходов).
http://www.dornews.ru/korotko/rayony_moskvy_svyazhut_novye_dorogi.html
По материалам: stroi.mos.ru
Фото: stroi.mos.ru