Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
ScandiNews

УРОВЕНЬ СМЕРТНОСТИ НА ДОРОГАХ ДАНИИ ОДИН ИЗ САМЫХ НИЗКИХ В ЕВРОСОЮЗЕ

43 ГОДА НАЗАД ДАТЧАН ОБЯЗАЛИ ПОЛЬЗОВАТЬСЯ РЕМНЯМИ БЕЗОПАСНОСТИ Закон об обязательном использовании автомобильных ремней безопасности был принят парламентом Дании в июне 1975 года. ПОДПИСАТЬСЯ НА ИСТОРИИ ИЗ СКАНДИНАВИИ В ZEN Появление документа стало следствием множества дорожных происшествий с человеческими жертвами. Предыдущий 1974 год оказался самым аварийным в истории королевства. Тогда на дорогах страны погибли 1 213 человек. В наши дни этот показатель удалось снизить до 200 человек в год. Уровень смертности на дорогах Дании в период с 2010 по 2017 годы (в среднем около 45 погибших на один миллион жителей) считается одним из самых низких в Евросоюзе.  Для сравнения, в Греции и Румынии - аутсайдерах рейтинга безопасности ЕС - каждый год погибают более 110 человек из каждого миллиона жителей. Трехточечные ремни безопасности впервые появились в 1959 году на автомобиле Volvo Amazon. Их изобрел инженер Нильс Болин (Nils Bohlin), ранее разрабатывавший катапультные кресла для боевых сам

43 ГОДА НАЗАД ДАТЧАН ОБЯЗАЛИ ПОЛЬЗОВАТЬСЯ РЕМНЯМИ БЕЗОПАСНОСТИ

Закон об обязательном использовании автомобильных ремней безопасности был принят парламентом Дании в июне 1975 года.

ПОДПИСАТЬСЯ НА ИСТОРИИ ИЗ СКАНДИНАВИИ В ZEN

Появление документа стало следствием множества дорожных происшествий с человеческими жертвами. Предыдущий 1974 год оказался самым аварийным в истории королевства. Тогда на дорогах страны погибли 1 213 человек.

В наши дни этот показатель удалось снизить до 200 человек в год. Уровень смертности на дорогах Дании в период с 2010 по 2017 годы (в среднем около 45 погибших на один миллион жителей) считается одним из самых низких в Евросоюзе. 

Для сравнения, в Греции и Румынии - аутсайдерах рейтинга безопасности ЕС - каждый год погибают более 110 человек из каждого миллиона жителей.

Трехточечные ремни безопасности впервые появились в 1959 году на автомобиле Volvo Amazon. Их изобрел инженер Нильс Болин (Nils Bohlin), ранее разрабатывавший катапультные кресла для боевых самолетов.

До этого на автомобилях Volvo  и Saab устанавливались более простые двухточечные ремни, которые удерживали поясницу и не могли предотвратить удар головой о руль или переднюю панель.

Болин предложил добавить еще одну точку крепления ремня на центральной стойке кузова. Это позволило удерживать при аварии верхнюю часть тела водителя и пассажиров и предотвращать удар головой и грудью.

КУПИТЬ АРТ-ТУР В ИТАЛИЮ НА 20-30 АВГУСТА 1500 ЕВРО

-2

Есть, что рассказать о Скандинавии? Вступай в группу "ScandiNews" !

Страница в Facebook

Сайт ScandiNews