Предохранитель – это элемент электрической сети, который защищает совокупность узлов автомобиля. В следствии замыканий, перегрузки в автомобиле может начать плавиться оплетка электрической цепи, от чего произойдет возгорание автомобиля. Именно в таких случаях выручают предохранители, установленные с завода изготовителя, обеспечивающие безопасность автомобиля. Благодаря которым, при каких либо перегрузках сети страдает только он сам, перегорает и не дает возможности нанести вред проводке, и другим приборам.
Количество предохранителей отличается исходя из потребности, от пары штук и до нескольких десятков, которые содержаться в специальных блоках: зачастую под капотом и внутри салона под приборной панелью. Многие производители делают их в прозрачном корпусе, для того чтоб было проще определить выход из строя.
Способы проверки предохранителей
При выявлении какой-либо поломки в машине, стоит в первую очередь посмотреть блоки предохранителей. Например перестал работать «аварийный сигнал», чтобы не пришлось переворачивать всю машину в поиске решения, на большинстве машин предусмотрена схема, в основном изображенная на коробе самого блока. Если этой схемы нет, ее можно найти в «руководстве по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобиля». Найдя подходящую схему не трудно найти сам предохранитель (найдя нужную функцию и ее порядковый номер). Следующим действием следует произвести осмотр на повреждение.
Начинать нужно физического осмотра – так как большинство предохранителей делают прозрачными, обнаружение вышедшего из стоя не составит труда. Внутри него есть так называемая «нить», которая в случае аварии в электро-цепи – перегорает (попросту разрывается). Для проверки необходимо извлечь, и провести осмотр, испорченный видно невооруженным глазом. При каких либо сомнениях, лучше взять и заменить предохранитель, стоимость которого копеечная . Заменив, будете уверены в следующем: если поврежденный элемент заработал, значит, все сделали правильно; в случае отсутствия изменений проблему следует искать в другом месте. Но данный вариант проверки не панацея, если не знаете суть поломки.
Наиболее точный – измерительный, для этого понадобиться «мультиметр» с помощью него можно проверить целостность не извлекая предохранитель из гнезда. Тестер имеет звуковой режим, в котором при замыкании двух щупов он издает звук. Так вот на предохранителях есть две точки для проверки, к которым нужно приложить оба щупа: появился звук, значит, повреждение отсутствует.
Помните: зажигание должно быть выключено, аккумулятор должен быть подключен, не пренебрегайте мерами предосторожности – не перемыкайте контакты разных предохранителях между собой.
Если вам понравилась статья, ставьте лайк и подписывайтесь на канал. Каждый день мы публикуем новые интересные статьи.