Не многие видели и знают как обычно происходит погрузка негабаритных грузов на железнодорожные платформы.
Для начала хотелось бы напомнить, что:
Погруженный на открытый универсальный подвижной состав (платформы, полувагоны, транспортеры) груз является габаритным, если он ни одной своей частью, с учетом упаковки и крепления, не выходит за пределы габарита погрузки при условии нахождения вагона на прямом горизонтальном участке пути (и совпадения в одной вертикальной плоскости продольных осей подвижного состава и пути).
Груз является негабаритным, если он при размещении на открытом подвижном составе, находящемся на прямом горизонтальном участке пути (при совпадении в одной вертикальной плоскости продольных осей вагона и пути), превышает пределы габарита погрузки (или его выход за пределы габарита погрузки в кривых превышает геометрический вынос расчетного вагона).
При проверке вписывания груза в габарит погрузки необходимо исходить из того, что груз погружен на вагон с расчетной высотой пола от уровня головки рельса – 1300 мм.
Габариты погрузки на сети ж.д. РФ установлены с учетом габаритов приближения строений и п.с., а также фактической габаритной характеристики сооружений и устройств всех ж.д. общей сети и путей необщего пользования с колеей 1520.
Габаритом погрузки называется предельное поперечное (перпендикулярное оси пути) очертание погруженного на подвижной состав груза (с упаковкой и креплением) не выходящий за пределы подвижного состава, когда последний п.с. находится на прямом горизонтальном участке пути. Габарит погрузки определят при совмещении продольных осей груза и подвижного состава в одной вертикальной плоскости.
На сети дорог используют следующие виды габаритов погрузки: основной габарит погрузки, льготный, зональный.
Погрузка обычно осуществляется с использованием специального грузоподъемного оборудования.
При подготовке статьи использовались материалы с сайта логистической компании ФЛК