Ценовой сегмент для покупателей с минимальными бюджетами, оригинальный Kia Rio, проданный с 2001 по 2005 год, мало что нового принес в мир авто, кроме его длительной гарантии. Он мог доставить вас домой, чтобы все было в порядке, но между его необоснованными манерами на дороге и отсутствием удобств, это была всего лишь «перевозка» и ничего больше. Тем не менее, при высоких ценах на топливо, которые могут остаться здесь, нижний сегмент автомобильного рынка получает больше внимания со стороны потребителей и производителей. Инженеры и дизайнеры Kia, очевидно, хорошо посмотрели на Scion xA с характеристиками, когда они перепроектировали Rio. Хотя Kia Rio 2006 года, возможно, не такой модный, на нем приятно ездить.
В 2006 году Kia предлагает седан Rio на базовом и LX уровне, а также хэтчбек в одной отделке SX. Без кондиционера и тощими 14-дюймовыми шинами, базовый седан по-прежнему очень экономный. Тем не менее, вы приобретаете привлекательный интерьер из ткани в бежевых или серых тонах. Боковые подушки безопасности для передних пассажиров и боковых подушки безопасности для задних пассажиров. Седан LX поставлялся с современными удобствами, такими как A/C, стереосистемой CD, рулевым управлением с усилителем, складным задним сиденьем на 60/40 и поворотным рулевым колесом. Хэтчбек Kia Rio5 SX выглядит более ослепительно, чем седан Rio, благодаря аккуратно законченному хвосту и стандартным 15-дюймовым легкосплавным колесам.
Скорость не входит в пакет экономного автомобиля, но новый 110-сильный, 1,6-литровый рядный 4 с переменным впускным клапаном, 2006 Kia Rio едет так же легко, как и любой из его сверстников. Как и прежде, подвеска состоит из простой компоновки распорок спереди и полунезависимого торсиона с пружинами сзади, но инженеры Kia, очевидно, проявляли большую осторожность при настройке, поскольку теперь он способен управлять движением и глотать неровностями дороги. Он уверен и устойчив в поворотах. Как и другие автомобили Kia этих лет, новый Rio и Rio5 предлагаются за отличную цену. И в отличие от старого Рио, эта модель, которую вы действительно можете полюбить.
1,6-литровый двигатель обеспечивает приличную низкую тягу, а версия с механической коробкой передач обеспечивает достаточную тягу, чтобы с легкостью слиться с трафиком, хотя двигатель становится шумным при более высоких оборотах. Переключение механической коробки передач является приятной благодаря отличным воротам и гладкой муфте. Ускорение почти так же хорошо, как и на автомате, хотя выезд на трассу требует некоторого планирования. Езда в Рио является гладкой и стабильной, так как подвеска отлично справляется с дорожными неровностями, и даже при скорости 120 км в час. В поворотах, Kia Rio реагирует на предсказуемый бросок кузова и неожиданно четкое рулевое управление.
Отличный автомобиль за довольно скромные деньги.
Жмите "палец вверх" и не забывайте подписываться на канал. Впереди много полезного и интересного...