Следуя длинной линейке компактных легковых автомобилей Mazda, Mazda 3 заменила Protege как автомобиль начального уровня в линейке Mazda. Он доступен как в четырехдверном седане, так и в пятидверном стиле кузова хэтчбек. Mazda поддерживает спортивный образ трешки с помощью достаточно сильного, изысканного двигателя объемом 2.0 литра и 150 л.с.
У Protege была заслуженная репутация превосходной езды и управляемости по сравнению с большинством автомобилей эконом-класса, а Mazda 3 основывается на этой традиции с помощью нескольких частей от более дорогого седана Mazda 6 среднего размера. Точечная настройка шасси приводит к достаточно гладкой езде по трассе, чтобы угодить большинству пассажиров.
В то время как большинство экономичных автомобилей обслуживают общие дизайны интерьера, которые мало или вообще не касаются эстетики, салон «трешки» имеет сплоченный макет, который вводит какой-то стиль в уравнение. От индивидуально утопленных датчиков до симметрии элементов управления центральной консолью, внимание к деталям очевидно. Регулировка на руле - это приятный штрих для автомобиля в этом ценовом диапазоне, а также рулевое колесо с наклоном и телескопированием. Качество сборки и материалов является выдающимся для этого класса. Там достаточно места для более высоких водителей, а задние сиденья приемлемо просторны для автомобиля в этом классе. Благодаря своей индивидуальности своих предшественников наряду с более мощными двигателями и резким новым интерьером Mazda 3 является экономичным автомобилем, который возвращает «zoom-zoom» в движение.
Mazda 3 имеет изысканные дорожные манеры, которые, вероятно, удивят покупателей, ожидающих типично дряблой езды и обработки многих автомобилей эконом-класса. Автомобиль Mazda чувствует себя ловким и жестко контролируемым во время поворотов, и его рулевое управление обеспечивает полезную обратную связь. Для повседневного вождения подходят оба доступных двигателя.
Интерьер
В отличие от большинства автомобилей эконом-класса, Mazda 3 предлагает отличительный и высококлассный дизайн интерьера. Резко выглядящие датчики размещаются в отдельных биноклях, в то время как красиво хореографированные текстуры, красиво демпфированные элементы управления и облегающие панели придают салону первоклассное ощущение. Достаточно места для более высоких водителей, чтобы устроиться впереди. Задние сиденья также удобны.
Жмите "палец вверх" и не забывайте подписываться на канал. Впереди много полезного и интересного...