Уникальный по дизайну мобильный бетоносмеситель с самозагрузкой CARMIX 3.5TT с мая 2018 года работает в Чите. “Космический” бетоносмеситель уже далеко не новый, но с легкостью справляется с заливкой бетона на строительстве моста в 150 км от города.
Полностью отреставрированный CARMIX стал настоящим произведением искусства. Ни за что не скажешь, что этому бетоносмесителю уже 10 лет, и он наработал 4,5 тысячи моточасов.
Предыдущее место работы CARMIX 3.5TT — Эльгинское угольное месторождение (Республика Саха, Якутия), где он участвовал в строительстве первой очереди обогатительного комплекса, завершившейся в прошлом году.
Работа в Якутии была не простая. Морозы сказываются и на особенностях заливки бетона, и на самой технике. Однако несмотря на все сложности итальянский бетоносмеситель справлялся с поставленными задачи и был готов продолжать работу.
Конечно, после длительного периода эксплуатации бетоносмеситель был не в лучшей форме, но в рабочем состоянии. А подготовка к дальнейшей эксплуатации легко решала все проблемы.
У покупки б.у. бетоносмесителя есть свои плюсы, особенно если приобретаешь технику у официального дилера (ООО “РУСАВТОТРЕЙД” является официальным дилером CARMIX в России):
- цена на б.у. CARMIX существенно ниже при неизменно высоком качестве
- возможность быстрой поставки бетоносмесителя
- предпродажная подготовка б.у. бетоносмесителя с проведением ТО, заменой выработавших свой ресурс деталей оригинальными запчастями, сделанная профессионалами
Восстановительные работы включали:
- внешние работы: полная очистку корпуса и смесительного барабана от краски и бетона и последующая покраска, замена остекления, фар, колес
- дефектовка и последующая замена всех “проблемных” деталей
- стандартное техобслуживание перед началом работы
Ну а теперь остановимся подробнее на каждом из этапов.
Внешний вид CARMIX
Первое, что провели — полный разбор машины. С бетоносмесителя сняли все оборудование: сняли колеса, бочку, ковш, загрузочные элементы, приемный бункер, крышку капота, остекление. По сути оставили только раму.
Бетоносмеситель и бочку полностью зачистили с помощью пескоструйной обработки, загрунтовали и подготовили поверхность для дальнейшей покраски. Причем сам смесительный барабан очищали не только снаружи, но и внутри. Лопасти внутри бочки наварили заново.
Проведенная работа хоть и оказалась весьма объемной, но стоила затраченных усилий. Ведь тщательная подготовка позволит избежать появления ржавчины и каких-либо дефектов кузова, обеспечив CARMIX длительный срок дальнейшей службы.
Кроме того, заключительным этапом внешних работы стали замена остекления кабины и фар, пострадавших от длительного контакта с бетоном. На бетоносмеситель установили новые колеса, так как на последнем месте работы в Якутии CARMIX передвигался по твердым породам, и резина со временем пришла в негодность.
Дефектовка бетоносмесителя
Параллельно с работами над внешним видом CARMIX 3.5TT проверяли работоспособность всех остальных системы..
В-первую очередь оценивали двигатель, который был в хорошем состоянии. Потребовалось провести только плановое техобслуживание, и он был готов к дальнейшей эксплуатации.
А вот с гидравлической системой предстояла большая работа. Хотя гидромоторы и гидронасосы были в исправном состоянии, но за длительный период эксплуатации в сложных условиях практически все рукава высокого давления растрескались, а соединения ослабли. Так как масло в гидравлической системе проходит под высоким давлением, то возможны были подтекания и порывы шлангов. Поэтому практически все резиновые детали были заменены на новые, причем рукава высокого давления заново устанавливали, обжимали и проверяли на предмет протечек.
Также были заменены большинство резиновых изделий на гидроцилиндрах — установили ремкомплекты. Со временем происходит разгерметизация цилиндра из-за того, что частицы бетона протирают и разрушают уплотнительные кольца. Использование ремкомплектов позволяет избежать подтеков гидравлической системы и потери мощности.
Когда все замены были сделаны, гидравлическую систему промыли и в ней заменили фильтры. Теперь гидравлика стала работать как часы.
Кроме резиновых изделий в гидравлической системе заменили и шланг забора воды. После длительного срока эксплуатации, в том числе и в морозы, не удивительно, что резина потеряла свою эластичность и растрескалась.
В системе забора воды пришлось заменить еще и водомер. В связи с тем, что вода бывает разная по качеству, водомер за 10 лет вышел из строя.
На данном CARMIX 2008 года выпуска установлена гидравлическая система взвешивания Helper P5. Ее особенность состоят в том, что вода отмеряется только водомером, и нет возможности определить объем воды непосредственно в барабане.
Современные модели итальянских бетоносмеситель CARMIX выпускаются с тензометрической системой взвешивания, где все материалы взвешиваются непосредственно в барабане. Вот почему для современных моделей работа водомера не столь критична.
Следующий этап трудоемкий этап в восстановлении — работа весовой системы. В пользу надежности бетоносмесителя CARMIX говорит то, что и компьютер, и принтер в кабине были в рабочем состоянии, но из-за тяжелых условий эксплуатации проводка и внешние датчики начали давать сбои.
В итоге в весовой системе заменили датчики, отвечающие за положение ковша в нижней и верхней позиции, и сенсоры, реагирующие на ковш в нижней и верхней точках, заменил шток главного цилиндра подъема ковша и пальцы втулки положения и подъема ковша. Весовую систему откалибровали, используя груз весом 50 кг. Во время калибровки задавали параметры подъема ковша, то есть время, за которое ковш проходит расстояние от нижнего до верхнего датчика.
Так как большинство работ проводилось параллельно, то для калибровки весовой системы ковш устанавливали на бетоносмеситель, а потом снова снимали.
Модель 3.5TT оснащена поворотным барабаном, позволяющим выгружать бетон за 300 градусов. Многие покупатели CARMIX высоко оценили данную возможность, особенно при работе в стесненных условиях. При проверке выяснилось, что за длительное время эксплуатации поворотный механизм на данном бетоносмесителе нуждается в ремонте: хотя металлические части были целыми, но пластиковые элементы пришли в негодность. В итоге заменили клапан поворота бочки и подшипник поворота.
Техническое обслуживание CARMIX
Параллельно с проведение дефектовки, сервисные инженеры ООО “РУСАВТОТРЕЙД” провели полное ТО бетоносмесителя.
В его рамках проводится замена:
- масла в двигателе, масляного фильтра
- топливных фильтров грубой и тонкой очистки
- воздушных фильтров грубой и тонкой очистки
- масла в трансмиссии в переднем и заднем мостах, в коробке передач и в насосе высокого давления
- масла и фильтров в гидравлике
- антифриза
Заключительным этапом стала установка восстановленного барабана с уникальным дизайном, выполненным по инициативе нового владельца. И теперь “космический” бетоносмеситель CARMIX 3.5TT выглядит как новенький. После такого восстановления машина готова работать еще 10 лет как минимум.