История о наших приключениях в поездке на Десногорское водохранилище.
Выехав из райцентра, где нам починили машину, мы позвонили жёнам, что всё хорошо, что мы скоро приедем и понеслись домой, обгоняя на трассе тихоходов, с музыкой, льющейся из окон, радуясь нашему чудесному избавлению от проклятия деда Однохи.
Одна только мысль не давала мне покоя: на сервисе выяснилось, ЧТО случилось с машиной, почему она перестала ехать, но не ПОЧЕМУ это случилось. Машина заглохла, потому что перегорел предохранитель на искру. А почему он перегорел? Это ведь очень важно. Ну ладно, решил я, главное, что мы едем, а приедем, там разберемся.
Приехали мы довольно быстро. Только не домой.
Не успели мы преодолеть и четверти пути, как вся «картина маслом» повторилась: то же падение оборотов, выстрелы из глушителя и заглохшая машина.
На этот раз я уже знал, что делать, быстренько поменял сгоревший предохранитель, и мы поехали снова. Понимая, что причина перегорания предохранителя не устранена, поэтому заранее готовясь к повторению истории с ним.
Естественно, она повторилась. На этот раз до дома оставалось 50 км. Мы остановились на обочине на окраине очередного райцентра. Предохранители нужного номинала кончились. Попытка найти их в райцентре была неудачной, ибо все автомагазины как раз только что закрылись. На заправках нужных мне предохранителей также не оказалось. Надежда добраться домой, меняя их раз в 25 км, растаяла. Оставалось вызвать эвакуатор, благо связь была в наличии.
Но сначала я решил поставить предохранитель меньшего номинала. Вдруг, он даст возможность немного проехать? Пока я ставил его, на противоположной стороне дороги остановился Volkswagen Caddy, и к нам подошёл его водитель:
- Ребята, помощь нужна?
- Нас бы на тросе до города дотащить…
- Ну до города не могу, сам спешу в противоположную сторону, везу людей, но до магистрали дотащу. Цепляйтесь.
… Повернув на магистраль, ведущую в город, водитель Caddy остановился.
- Ребята, держите, - он протянул нам новёхонький трос. – А то на верёвке как-то не дело…
Зовут этого замечательного человека Ислам. От денег, как и водитель ржавой «Газели», он наотрез отказался. Продли, Господи, его дни!
Дети были поражены тем, что люди, спешащие по своим делам, соглашаются тащить нас и не берут при этом деньги. А я еще раз убедился, что нельзя позволять предубеждениям и штампам ограничивать своё восприятие мира: в любом народе есть хорошие люди, не важно, какой они веры.
Следующим, кто тащил нас, был Василий на «Газели»-фургоне. Желая смягчить ставшие каменными тормоза, я поставил 5-ю передачу и отпустил сцепление. Машина завелась! Отцепив трос, мы поехали сами. Василий держался невдалеке, готовый подцепить нас снова.
Долго ждать ему не пришлось. Проехав километров 5, наш автомобиль заглох и в этот день уже не подавал признаков жизни.
Василий дотащил нас до окраины города. При этом новенький трос, подаренный Исламом, почти в последний момент порвался. Всё-таки он был обычный, а у нас машина тяжелая. Снова на выручку пришла костина верёвка… Наверное, не стоит упоминать о том, что Василий денег не взял? Пошли ему, Всевышний, счастья!
Отправив детей домой на маршрутке, мы с Костей купили в магазине еды и впервые после водохранилища поели. Было 9 часов вечера. Машину нужно было дотащить до моего знакомого автоэлектрика.
Звоним друзьям. Тут-то, по городу, уже можно их побеспокоить. Проблема только в том, что почти у всех друзей машины легковые, а буксировать можно только то, что весит меньше, чем твой автомобиль. Найти машину, которая тяжелее моей, среди друзей не просто. Но пара таких всё же есть. Звоню. Андрей с семьей на озере. Димка вообще в деревне в другой области. Понятно.
Поднимаю руку. Останавливается Opel Agila. Машинка издалека кажется миневеном, а на самом деле маленькая, просто высокая. И уж всяко легче моей «Санты». Но водитель ее цепляет нас, не раздумывая. Эх, ну и тяжко пришлось «Агиле», особенно на подъемах… Водитель по имени Сергей дотянул нас до нашего района. Не взяв денег, уехал. Храни его, Господь!
Стоим. До цели километра три. Ну что, вызывать эвакуатор? Нелепо как-то, отдавать полторы тысячи за 3 км, но что делать? И вдруг звонит друг Андрюха (тоже многодетный отец). Он вернулся с семьей с озера и готов дотащить нас до электрика. Его Toyota Wish конечно, не тяжелее моего авто, но все же, семиместный минивен, не Opel Agila.
Андрей дотащил нас не только до сервиса, но и по домам развёз. Денег я ему, естественно, не предлагал, предложил чай, но он и от чая отказался. Ну что за люди? Дай ему, Боже, здоровья тоже!
Вот так мы съездили с детьми искупаться на Десногорское водохранилище (прекрасное место, надо сказать. Как-нибудь напишу о нём отдельную статью).
Не только дети, но и мы с Костей, были сильно впечатлены доброжелательностью и готовностью незнакомых людей придти к нам на помощь, причем абсолютно бескорыстно. Это впечатление дорогого стоит! В наше довольно злое время убедиться в наличии добрых людей особенно ценно. На своём опыте мы теперь можем подтвердить справедливость поговорки, вынесенной в качестве альтернативного заголовка этой статьи.
Итак, друзья, спасибо за внимание, подписывайтесь на мой канал и читайте свежие статьи первыми! Ставьте палец вверх, если понравилось!
П.С. А причину перегорания предохранителя электрик таки нашёл. Дело оказалось в следующем. От блока предохранителей под капотом вглубь машины идет шлейф проводов, уложен он в гофру. Сантиметрах в сорока от начала эта гофра изгибается. И вот в месте изгиба она от вибрации тёрлась о корпус машины. Тёрлась, тёрлась и постепенно перетёрлась. И первый же провод, который там попался, оказался проводом на искру. Его изоляция тоже перетёрлась, и он стал коротить на массу. Поэтому стал перегорать предохранитель. Пропадала искра – в выпускном коллекторе скапливалась газовоздушная смесь, которая от высокой температуры и давления детонировала. Отсюда выстрелы из глушителя. Ну и всё остальное.
В общем, электрик всё заизолировал и проложил под гофру резинки, чтобы она больше об кузов не терлась. Теперь машинка бегает, как новенькая.
Только остался у меня один вопрос: почему изоляция на проводе перетёрлась именно сразу же после того, как мы не взяли на борт деда Одноху? Простое совпадение? Или всё-таки человеческая энергетика, негативная мысль может влиять на подприродные силы, живущие в электричестве и механике такого сложного устройства, как автомобиль? Как вы думаете, уважаемые читатели?
