Рассмотрим сегодня самый обыкновенный и часто встречающийся в России автомобиль. Рестайлинг первого поколения производился с 2008 по 2016 год. Машина создавалась немецкими инженерами Opel, на платформе Opel Kadett E, была доработана корейцами и поставлена на конвейер. Выпущено более 500 000 шт.
Поставлялась с передним приводом, и моторами 1.5 и 1.6 на 80 и 109 л.с. соответственно. С завода устанавливалась 5-и ступенчатая механика. Машина весит около 1 тонны, а значит с 109-сильным двигателем она должна ехать неплохо, но для вас из этих 109 лошадей в живых останется 80-85 живых, но уже не слишком резвых лошадок. С завода шла на 14 штампованных дисках. Опель никогда не делал машины так, чтобы они не страдали от ржавчины, соответственно и эта машина жутко гниет. Уже через 2-3 года после покупки машины новой владельцы замечали жучки и очаги ржавчины на автомобилях, и это пожалуй главный минус нексии.
По дизайну сказать здесь нечего - он слишком простой, без чего-либо интересного. Наверное по дизайну это самый обыкновенный автомобиль, какой только может быть. Салон в нексии сделан, и это хорошо. Все по-спартански, сделано так, чтобы было подешевле. На б/у рынке машина будет стоить от 50 тысяч рублей, в состоянии дрова, и до 300 тысяч в состоянии музейного экспоната.