Замена масла в гидроусилителе руля не регламентируется производителями автомобилей. Но большая часть наших дорог способствует сложным условиям эксплуатации, поэтому при пробеге под 100000 км этот вопрос становится актуальным. Даже не замечая особых изменений в поведении руля на дороге (повышенное усилие при его вращении, закусывание), проверьте состояние масла.
Нанесите несколько капель из бачка на светлую поверхность. Если техническая жидкость потеряла прозрачность, содержит заметные глазу примеси – выделите немного времени и средств для ее замены. Это убережет вас от более дорогостоящего ремонта.
Что потребуется для замены?
Для самостоятельного выполнения этой процедуры потребуется совсем немного:
- подъемник или пара домкратов;
- шприц и небольшой шланг либо трубка от капельницы;
- пассатижи и отвертка;
- пластиковые бутылки или другие подходящие емкости для слива отработавшего масла.
И, конечно, новая трансмиссионная жидкость, соответствующая гидроусилителю вашего автомобиля.
Порядок действий
Порядок выполнения работ таков. С помощью шприца с надетым на него шлангом откачиваем масло из бачка гидроусилителя. Подъемником или домкратами вывешиваем переднюю часть автомобиля, чтобы колеса не касались земли, облегчая этим вращение рулевого колеса. Инструментом ослабляем хомуты, отсоединяем основной шланг – он отличается большим диаметром. Опустив конец шланга в приготовленную емкость, вращаем руль из одного крайнего положения в другое, пока не перестанет течь жидкость. Ставим шланг на место, то же самое проделываем с обраткой.
Обратите внимание! Работы по замене жидкости в гидроусилителе
до определенного этапа проводятся при неработающем двигателе!
Освободив систему от старого масла, плотно затягиваем хомуты и заливаем в бачок свежее. Вращая руль, доливаем его до середины между показаниями Min и Max, либо руководствуясь отметками Hot и Cold. После этого заводим двигатель и опять крутим руль, удаляя из системы попавший воздух. Когда уровень масла стабилизируется, закрываем крышку бачка. Автомобиль готов к дальнейшей эксплуатации.
Постарайтесь сделать больше
Затратив чуть больше времени и расходного материала, можно выполнить дополнительные работы по очистке системы. Для этого сначала снимаем бачок, промываем его и расположенный в нем фильтр. Для очистки металлических элементов допускается использовать растворитель, для пластиковых – только бензин или специальные спреи.
После установки промытого бачка присоединяем к нему основной шланг. Обратный опускаем в свободную емкость, а соответствующий ему штуцер плотно глушим подручными средствами. Заливаем свежее масло и вращаем рулевое колесо из крайнего положения в крайнее, пока из шланга обратки масло не пойдет чистым. Затем действуем по прежней схеме — доливка, прокачка, выставление уровня.
Объем работ зависит от модели автомобиля, определяющей доступность расположения бачка гидроусилителя. Некоторые производители размещают его так, что без смотровой ямы или подъемника, инструмента и определенных навыков самостоятельно вы сможете только откачать старое масло шприцем и долить новое. В таких случаях рекомендуется повторить эту процедуру несколько раз после небольшого пробега, пока масло в бачке не станет полностью чистым.
Понравилось? Поставьте класс! 👍 Подписывайтесь на канал , если любите автомобили!