У Автомобиля задний привод, турбомотор V12 объемом 12 л и мощностью 700 лошадиных сил. до 100 км/ч разгоняется за 4,4 с, а максимальная скорость 351 км/ч.
Майбах Экселеро стал самым дорогим автомобилем в мире на тот момент. Одним единственным в своем роде его приобрел Брайан Вильямс за 8 миллионов долларов.
Цена этого автомобиля это 13 миллионов долларов. Вся его фишка в дизайне и эксклюзивности, он был создан на базе Phantom Coupe, поэтому техническими характеристиками не удивляет этот автомобиль.
Заказчик этого автомобиля пожелал, чтобы его Rolls-Royce был похож на старинный авто британской марки и на изысканную яхту.
На тюнинг этого автомобиля ушло около 600 рубинов и большое количество 24-каратного золота. Золотом были покрыты логотип Mercedes на передней радиаторной решетке, окантовка фар, колёсные диски, задний спойлер, рулевое колесо, педали, центральная консоль, приборная доска, дверные панели и многие другие элементы автомобиля. Рубинами были украшены различные выступающие гайки, болты и кнопки управления.
Двигатель мощностью 700 лошадиных сил, максимальная скорость 350 км/ч. Учитывая огромное количество драгоценных материалов, которые были использованы в этом McLaren SLR, автомобиль оснастили новейшими системами безопасности. Благодаря специальному устройству слежения с функцией GPS, владелец автомобиля в случае угона сможет отследить его в любой точке мира.
Из серебра изготовлена решетка радиатора, вставки на ручках дверей, молдинги на крышке багажника и шильдики. Кроме того, драгоценный металл используется в салоне для накладок на дверных панелях, различных вставок и стаканов.
Серебряные элементы интерьера изготовлены по одной из самых сложных техник чеканки – Мartele. Специальная модификация «семерки» оснащена шестилитровым двенадцатицилиндровым двигателем мощностью 544 силы и восьмиступенчатым «автоматом». Седан способен ускоряться с нуля до «сотни» за 5,3 секунды.
Редчайшую Ferrari 250 GTO продали за 52 миллиона долларов. Выпущенная в 1962 году 300-сильная 250 GTO имеет неплохой "послужной список": она выигрывала автомобильный "Тур де Франс" 1963 года, а два следующих года подряд финишировала первой в скоростном заезде на гору Шемрусс. Паппалардо владел автомобилем с 1974 года; коллекционер не стал объяснять свое решение расстаться с ним.
На настоящий момент это предположительно самый дорогой серийный автомобиль в мире, купленный открыто.
Всего Ferrari выпустила 39 экземпляров 250 GTO, и большая их часть осела в коллекциях самых разных сильных мира сего — от рок-звезд до наркобаронов и влиятельных политиков.