Вы задумывались, когда в Советской армии появились первые БТР? Если сравнивать с другими странами, довольно поздно.
Всего лишь в 1950 году, на вооружение Советской армии начали поступать лёгкие бронетранспортёры отечественного производства: БТР-40. На его создание повлиял опыт использования аналогичных машин (поставляемых по ленд-лизу) в период ВОВ. В частности американских бронеавтомобилей М3.
БТР-40 использовался для перемещения личного состава, разведки, связи и как командирская машина. Иногда, как тягач артиллерийских орудий. Производство БТР-ов длилось 10 лет (с 1950 по 1960 годы). Всего было выпущено около 8 500 штук. Снят с вооружения в 1993 году.
Теперь немного подробнее о характеристиках этой бронемашины. Базой послужил полноприводный грузовик ГАЗ-63. Бронирование составляло от 6 до 9 миллиметров.
Движок мощностью 78 лошадей. Для сравнения, у легендарной "копейки" (легковушка ВАЗ2101, если кто не знает) 70 лошадок. Но есть одно отличие, он форсированный, и это позволяла машине весом больше пяти тонн разгоняться до 80 км/час.
БТР-40 имел на борту радиостанцию, пулемёт Горюнова и лебёдку. Управлялся двумя членами экипажа. Боевое отделение позволяло перевозить 8 солдат с личным оружием.
Первые варианты БТР-40 были без крыши, но опыт конфликтов показал уязвимость личного состава при боевых действиях в городах. С верхних этажей могли обстрелять или забросить гранаты внутрь машины. Учтя эти факторы - следующие модификации (БТР-40Б) делались полностью закрытыми.
Несмотря на большой вес, бронеавтомобили были довольно маневренные и с высокой проходимостью. Всё это благодаря автоблокировке колёс и централизованной регулировкой давления в шинах (из кабины на ходу приспустить или подкачать воздух в колёсах).
Выпускалось несколько модификаций этих машин, в том числе и на экспорт. Их закупали во многие страны мира (в некоторых до сих пор стоят на вооружении).
На это и закончим рассказ о самом первом БТР, родом из СССР.