Знаете, как все начиналось?
Стать звездой всегда трудно. Добиться признания, обзавестись поклонниками и заявить о своем таланте – это под силу не каждому. Мы поговорим не о звезде, а о том, кто по сей день заставляет колыхаться нервы мировых представителей автомобильного премиума. О Lexus.
Идея создания автомобильного бренда всегда, по большей части, интересна. Но многое зависит от преследуемых целей. Mercedes, например, – это хорошо, и об этом знают все, но предложить что-то лучше – это дерзко и, по меньшей мере, странно. Lexus сделал очень громкую заявку. Многие привыкли думать, что эти автомобили были с нами всегда: они мощные, качественные, дорогие и поэтому основательные – это явление не может возникнуть из ниоткуда. И японский премиум-бренд тоже появился не на пустом месте.
Toyota максимально серьезно занялась развитием суббренда в восьмидесятых годах прошлого столетия и взяла верный курс. Они всегда могли предложить качественный автомобиль, но статусный для заокеанского покупателя – никогда. А первый Lexus, LS400 1989 года, прогремел на Детройтском автосалоне, оказавшись автомобилем для избранных.
Жесточайшие испытательные тесты и невероятное внимание к деталям заставили телефонные линии просто обрываться от бесконечного потока заказов, что в 1993 году заставило задуматься о начале продаж на европейском рынке. И в Toyota не прогадали снова, продолжая завоевывать многочисленные призы и восторженные отзывы прессы. На домашнем японском рынке Lexus представлен лишь с 2005 года, что возводит далекого покупателя в абсолютный приоритет.
Натуральные материалы отделки, современные двигатели, лучшие наработки Toyota и японская усердность помогают Lexus удерживать позиции достойного предложения и сегодня. IS является интересным и резвым небольшим седаном, способным всерьез напугать 3-series, ES – очень достойный представитель бизнес-класса, а LS игриво дразнится в высшем представительском классе, где всегда господствовали немецкие бренды. Да что седаны – Lexus задумал свергнуть лидеров от AMG и BMW M Power, вовсю «разгоняя» свое спортивное подразделение F Sport.
Бренд задался целью и продолжает ей следовать, постоянно укрепляя позиции с помощью откровенно достойных автомобилей. Мы привыкли воспринимать Lexus чем-то статусным и респектабельным – и это, пожалуй, величайшее достижение Toyota как бизнес-гиганта и грамотного стратега.
Это, если хотите, красивая сказка, конец которой, пусть даже счастливый, совсем не близок, но на самом деле это – четко сработанный план действий: в Toyota с самого начала знали, что делать, подготовив современные технологии и лучших специалистов. Что теперь? Никто двадцать лет назад не мог поверить в то, что японский бренд сможет занять достойное место в компании европейских премиальных автомобилей, но это случилось, что, в принципе совсем не плохо.