День добрый всем!
Продолжаю рассказ о моей машине. Итак в прошлый раз я остановился на том, что после регулировки клапанов, приехав из сервиса у меня загорелся чек.
Так как на тот момент я был начинающим автолюбителем, то сначала поддался панике, а как иначе - лампа неисправности двигателя загорелась! Но на работе двигателя это никак не сказывалось, всё работало исправно, но лампа горела и на следующий день я поехал на диагностику.
После посещения сервиса и того, что там мне на рекомендовали, я сначала был в шоке, а потом не спешил обращаться по каждому поводу в сервис. Потому как многие работы можно выполнять самостоятельно, даже не имея опыта ремонта.
В диагностическом листе, в строке рекомендаций стояло: заменить РХХ, ДПДЗ, ДМРВ, чистка дроссельного узла, промывка инжектора, замена свечей, ВВ проводов, короче по их мнению нужно было поменять пол-машины. Стоило это всё( запчасти + работа) в районе 8 000р, подумав я поехал и купил за 300р книгу по ремонту и эксплуатации ВАЗ 2115.
Шёл только третий месяц владения, и прикинув, что я уже отдал 6 000р в предыдущий раз и сейчас ещё отдам 8 000р, то скоро работать надо будет только на машину.
Причём чек после сброса ошибки пропал, и машина работала нормально, и я решил(полистав книгу) менять постепенно всё что было рекомендовано. И в самом деле менять датчики не сложно, дроссель промыть тоже, в итоге сразу я поменял РХХ(450р),ДПДЗ(270р) и промыл дроссель, купив очиститель карбюратора рублей за 200. Остальное менял позже и самым дорогим был ДМРВ( оригинал стоил 3800р), замена всех этих частей растянул на несколько месяцев и в итоге не ощутил, что вложил много денег. Промывку инжектора (1500р) сделал намного позже, и то для очистки совести.
Прошло уже почти четыре года, а из этих деталей, что были мною тогда заменены, я поменял только свечи, куплен запасной РХХ(так и лежит в бардачке), так что эти вложения были разовыми.
В следующей серии расскажу как мы пережили зиму.
Всем спасибо, всем удачи!