Было время, когда причины выбрать Hyundai Santa Fe в качестве кроссовера были ограничены. У него была низкая цена и много стандартных функций, но эта оригинальная модель первого поколения не смогла выполнить уровень своей конкуренции в большинстве других областей. Второе поколение, однако, представляло большой шаг вверх по оперируя понятиями вводить в моду и представления, выделенных своим более большим размером, современным возникновением, и высококачественным и roomy интерьером.
Теперь последнее, третье поколение Santa Fe поднимает планку еще выше, с его поистине впечатляющими характеристиками, привлекательным дизайном, высококачественной кабиной и щедрым списком стандартных функций. Хотя у него может не быть кэша паспортной таблички некоторых конкурентов, Санта-Фе стоит серьезного рассмотрения за его впечатляющий удар за доллар и одну из лучших гарантий в отрасли.
Текущий Hyundai Santa Fe
Нынешний Hyundai Santa Fe-это внедорожник среднего размера с шестью или семью пассажирами, который предлагается в четырех уровнях отделки салона: SE, Limited, SE Ultimate и Limited Ultimate. Отдельно рассматривается меньший пятиместный Hyundai Santa Fe Sport.
Низкопробное уравновешивание SE приходит well-equipped с такими характеристиками как колеса сплава, контроль климата двойн-зоны, место водителя силы, камера rearview, взаимодействие Bluetooth и система infotainment с дисплеем сенсорного экрана 7 дюймов. Более высокие уровни отделки добавляют такие детали, как подъемная дверь, кожаная обивка, 360-градусная камера, навигационная система и расширенные функции безопасности. Два дополнительных пакета предусматривают такие улучшения, как светодиодные противотуманные фары, предупреждение о выезде с полосы движения и адаптивный круиз-контроль с автоматическим экстренным торможением.
Мощность обеспечивается 3.3-литровый двигатель V6, который производит 290 лошадиных сил и 252 фунт-фут крутящего момента и идет в паре с шестиступенчатой автоматической коробкой передач. Все уровни отделки салона доступны с передним или полным приводом. Экономии топлива EPA для Санта-Фе составляет около 21 миль на галлон в сочетании (18 городской магистрали/25) для переднеприводных моделей и 20 миль на галлон в сочетании (18 Город/шоссе / 24) с AWD.
В обзорах мы обнаружили, что Santa Fe обеспечивает впечатляющую управляемость с точной обратной связью рулевого управления, что приводит к уверенности на дороге; он также обеспечивает тихую, комфортную езду, которую потребители ожидают от кроссовера на базе автомобиля. Стандартный V6 обеспечивает много сильной, легкой мощности, а шестиступенчатая автоматическая коробка передач остается гладкой в различных дорожных условиях. Покупатели, которые выберут Santa Fe, будут вознаграждены внедорожником, который обеспечивает приличное количество роскоши, солидное качество сборки, тонны полезных функций, удивительную производительность и привлекательную цену.
Подержанные Модели Hyundai Santa Fe
Нынешнее поколение Hyundai Santa Fe было представлено в 2013 модельном году в качестве замены для Веракруса. Меньший Santa Fe Sport также дебютировал в это время, но рассматривается в отдельном обзоре. Помимо отсутствия ряда новейших функций роскоши, удобства и безопасности, таких как сенсорный дисплей, 360 — градусная камера, предупреждение о выезде с полосы движения и автоматическое торможение, эти Santa Fes похожи на новейшую модель.
Предыдущий (второго поколения) Hyundai Santa Fe, выпускавшийся с 2007 по 2012 год, также был среднеразмерным кроссовером SUV. Его уровни отделки состояли из базового GLS, среднего уровня SE и Limited. Даже GLS был щедро оснащен легкосплавными дисками, аксессуарами полной мощности и CD-плеером. Отделка SE добавлены большие колеса, автоматические фары, Бортовой компьютер и руль управления аудиосистемой. Среди преимуществ Limited-кожаная обивка, Подогрев передних сидений, сиденье водителя с электроприводом, двухзонный автоматический климат-контроль, Люк на крыше и аудиосистема премиум-класса. Внутри, Санта-Фе обеспечило современное чувство, простые планы контроля, и высокий уровень комфорта чем в много из своих типично более небольших соперников.
Первоначально GLS был оснащен 185-сильным 2,7-литровым V6. Пятиступенчатая механическая коробка передач была стандартной, а четырехступенчатая автоматическая была доступна в качестве опции. SE и Limited trims поставляются с 3,3-литровым V6 мощностью 242 л. с., который был сопоставлен с пятиступенчатой автоматической коробкой передач. Меньший V6 был не намного мощнее многих конкурирующих четырехцилиндровых, и он был не намного лучше на топливе, чем более крупный V6. В результате, те, кто рассматривает 2007 - ' 09 Santa Fe, должны нацелиться на один с 3,3-литровым двигателем.
В 2010 году этот Santa Fe получил существенное обновление с новыми силовыми агрегатами, обновлениями стиля и несколькими новыми функциями, такими как Bluetooth и аудиовход USB-iPod. Однако вариант сиденья третьего ряда, который был доступен с момента его дебюта, был отброшен. Все, кроме SE, имели 2,4-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 175 л. с. и крутящим моментом 169 фунт-фут. Выбор трансмиссий состоит из шестиступенчатой механической и шестиступенчатой автоматической. 3,5-литровый V6 с 276 л. с. и 248 фунт-фут в сочетании с шестиступенчатой автоматической был стандартным для SE и необязательным на Limited. Как и раньше, у покупателей был выбор: либо передний привод, либо полный привод.
В обзорах мы обнаружили, что этот Санта-Фе был привлекательным внедорожником для езды. Хотя и не такой спортивный, как некоторые конкурирующие кроссоверы, это прочный и практичный автомобиль, независимо от того, имеете ли дело с переполненными улицами города или путешествуете по открытому шоссе. Большой домик Санта-Фе сделал его особенно удобным для семейного отдыха. Она поставила управляемость, но за счет довольно жесткой езды.
Оригинальный Hyundai Santa Fe первого поколения, выпущенный в 2001 году как компактная модель-первый набег Hyundai на рынок внедорожников. Это было серьезное усилие. Проданная до 2006 года, начальная модель отличалась вместительностью и приятной ездой. Было два варианта двигателя: 149-сильный 2,4-литровый четырехцилиндровый и 181-сильный 2,7-литровый V6. Этот Санта-Фе был доступен в трех уровнях отделки салона (GL, GLS и LX), каждый с передним или полным приводом.
В дорожных тестах мы обнаружили, что Hyundai Santa Fe первого поколения хорошо справлялся в большинстве ситуаций, как на тротуаре, так и во время легкого бездорожья. Тем не менее, интерьер все еще был в стадии разработки — распределительное устройство выглядело и чувствовало себя дешевым и пластичным. Еще одним раздражением было неудобное размещение запасного колеса под автомобилем. Мы не нашли внешний стиль Санта-Фе, чтобы быть особенно привлекательным либо. В целом, этот Santa Fe был превзойден другими лучшими кроссоверами того же периода времени.
Есть несколько изменений, о которых следует знать при принятии решения о том, какой модельный год первого поколения Santa Fe купить. Первые реальные улучшения появились в 2003 году, когда Hyundai добавила в линейку двигателей 3,5-литровый V6 мощностью 195 л. с. Это дает внедорожнику бодрое ускорение, но расход топлива при таком двигателе оставляет желать лучшего. В 2005 году Hyundai прекратила выпуск четырехцилиндрового двигателя, обновила дизайн интерьера и экстерьера Santa Fe и сделала антиблокировочные тормоза стандартными по всей линии. И в последнем году оригинальной модели, 2006, дебютировал ограниченный уровень отделки с кожаными сиденьями и автоматическим климат-контролем.
Наша экспертная группа автомобильных исследователей рассмотрела Hyundai Santa Fe и составила список инвентаря для вас, чтобы делать покупки в местных списках и арендовать Hyundai Santa Fe .