Всем известно, что самые «живучие» именно японские моторы. Они настолько популярны и надежны, что разошлись миллионными тиражами по всему миру.
1. Toyota 1JZ-GTE и 2JZ-GTE
Турбированая рядная шестерка, объемом 2,5-3,0 л.
«Джей-зет»-настоящая японская легенда. Этот мотор способен выдержать почти все, благодаря чугунному блоку. Данный двигатель можно «раздуть» до очень высоких показателей и способствует этому конструкция головки, которую удачно спроектировали специалисты Yamaha.
Данный мотор производился 15 лет и ставился на десятки моделей, именно он стоит в легендарной Toyota Supra и Soarer, но также и в гражданские седаны Mark 2, Aristo, Chaser, Crown. Этот мотор является стандартом в дрифте, поэтому его устанавливают в любой «заднеприводник», главное, что бы хватало место в моторном отсеке.
2. Honda K20, K24
Рядная атмосферная четверка объемом от 2 до 2,4 л.
Особенностью моторов Honda K20 K24 является система изменения фаз газораспределения VTEC. Силовой агрегат серии К отлично подходят к автомобилям небольшой массы, именно его хорошая мощность и мгновенная реакция на педаль газа дают невероятную динамику. Так двухлитровый мотор серии К в Honda Civic Type-R выходит на максимальную мощность при 8000об/мин.
3. Nissan SR20DE/ SR20DET/ SR20VET
Рядная четверка с объемом 2.0 литра (атмосферная ил с турбонаддувом)
Данный мотор выпускался с 1989 по 2002 год, является одним из самых популярных двигателей Nissan. Благодаря турбонаддуву мощность данного авто составляла 201-247 л.с. в зависимости от модификации. Именно этот мотор ставился в легенде японского автомобилестроения -Nissan Silvia, это культовый авто как для профессиональных гонщиков, так и у любителей.
4. Toyota 1UZ-FE и 3UZ-FE
V8 атмосферник, объем: 4.0 и 4.3 л.
Четырехклапанные головки имеют достойный потенциал для форсировки машины, а из-за алюминиевого блока, данный мотор имеет небольшую массу, что дает автомобилю хорошую управляемость. Объем двигателя позволяет ему находится как под капотам среднеразмерных седанов, так и внедорожников. Двигатель стоит внутри всем нам знакомым автомобилях: Toyota Crown, Aristo, Lexus GS400 и GS4300, LS400 и LS0430, SC400.
5. Toyota 3S-GE/GTE
Рядная четверка 2.0 литра (атмосферная либо с турбонаддувом)
В разработке данного мотора принимали участие специалисты Yamaha, именно они установили 16-клапанновую головку на чугунный блок от заурядного мотора S-серии, что позволило выдавать 265 л.с. в лучшей турбированной модификации.
Этот двигатель претерпел ряд модификаций и выпускался с 1984 по 2007 год.
Мотор ставился В автомобили с поперечным расположением двигателя, данный силовой агрегат ставился на Toyota Carina, Caldina, RAV4, Celica и MR2.