Гонка в столице Венгрии Будапеште, получилась не столь захватывающая как в Хоккенхайме и Сильверстоуне, но все же, на Хунгароринге в этом году прошло хорошее Гран-при, подарившее болельщикам новые эмоции.
Стоит выделить три момента в гонке:
1. Проиграв в квалификации и не отыгравшись на старте, гонщики “Феррари” пытались тактически переиграть соперников из “Мерседеса”, и им это удалось.
Тактика со стартовым отрезком Феттеля на супер-софте, и переход на “план С” с переобувкой на пит-стопе в ультра-софт, позволили немцу показать высокую скорость, благодаря которой он смог финишировать вторым, отыграв это место в борьбе с Боттасом. Но все могло бы быть проще для Себастьяна, если бы команда провела плановый пит-стоп без проблем. Однако, заминка с колесом, долгий пит-стоп в и проигрыш позиции, вовремя начавшему штамповать быстрые круги Боттасу, вынудили капитанский мостик итальянской конюшни переходить на альтернативную стратегию. С Райкконеном, в плане стратегии, так же было интересно. Тактика с двумя пит- стопами и с двумя супер-софтами позволила финну в заключительной части гонке догнать Феттеля и Боттаса и завоевать в итоге третье место.
2. Последние 10 кругов вновь подарили борьбу между “Феррари” и “Мерседесом”, но правда только за второе место. И в этом противостоянии итальянцы были сильнее. Во многом, благодаря тактике. А вот гонщик “Мерседес” Вальттери Боттас на сей раз подкачал. Конечно, шины на его W09 были изношены и ему было тяжело сопротивляться, но финн, в стиле Грожана, чуть-было не вынес Феттеля в повороте при попытке обороны своей позиции ( или может быть эта месть за Францию со стороны финна?). Но все обошлось, и только потеря оперения переднего крыла (и потеря темпа) на болиде Вальттери напоминало об этом инциденте.
3. Однако, Боттас не остановился на достигнутом. Не успев выключить “режим Грожана/Мальдонадо” чуть было не вынес и Дэна Риккардо при попытке обгона последним финна. Но, стоит отметить, что Дэн слишком уж рисковал, видя, что на болиде Боттаса проблемы австралиец, пытается своем кавалерийском стиле обогнать по внешней траектории. И на этот раз обошлось. И спустя пару кругов Дэн в чистом обгоне прошел пилота “Мерседес”. Красиво, без претензий, почти идеально, вообщем как нужно.
Старт
Как это иногда случается, а в этом сезоне достаточно редко, но старт гонки получился унылым и почти без борьбы. Хотя, вспоминая прошлые Гран-при Венгрии и учитывая, что трасса то не обгонная, часто первые повороты оказывались самыми интересными в гонке.
Толкучки особой не было. Кто-то проиграл, кто то выиграл. Эриксон перестарался, и наехав на переднее колесо “Ред Булл” Риккардо поднял свой “Альфа Ромео Заубер” в воздух, но без серьезных повреждений (но с потерей мест) для себя и пилота “Ред Булл”.
Красавчики Гран-при
- Льюис Хэмильтон. Уверенная победа, а до этого блестящая дождевая квалификация. И теперь свою первую позицию в чемпионате англичанин серьезно упрочил, 24 очка преимущества.
- Дэн Риккардо. Провал в квалификации предсказывал прорыв австралийца сквозь пелотон. И Дэн это сделал. Борьба, обгоны, самый быстрый круг в гонке и заслуженный "драйвер оф зе дей".
- Пьер Гасли. Француз красавчик, и во время квалификации и во время гонки.
- Фернандо Алонсо. В свой день рожденье испанец тащит. Тащит “Макларен” в очки. И даже в 37 лет показывая всю свою крутость.
- Кевин Магнуссен. Датчанин в очках, и по праву, именно Кевина можно назвать лидером команды.
Не молодцы
- Вальттери Боттас. Два контакта при обороне позиции, чуть было не вынес Феттеля, штраф за инцидент с Риккардо. Не похоже все это на прежде спокойного финна.
- Брендон Хартли. Те кто выгонял новозеландца из формулы 1 могут с новой силы продолжать это делать, потому что Брендон не может привезти “Торо Россо” в очки при хорошей стартовой позиции.
- Роман Грожан. Хоть и в очках, но по сравнению с Кевином слабо.
- Шарль Леклер. - Все ждали от молодого монегаска повторение успехов прошлых гонок, но не в этот раз. Сход, да и в дождь во время квалификации не впечатлил.
- Нико Хюлькенберг. Немец за пределами очков. То ли французы из “Рено” мудрят с тактикой и настройками, то ли сам Нико теряет свою прыть. Как результат Сайнс опять впереди.
Провал
- Моторы и компоненты “Таг Хауэр” они же “Рено” установленные на болидах “Ред Булла” любят подкидывать кота в мешке для австрийцев. И вроде бы они могут выиграть гонку, а могут и сломаться. На этот раз жребий пал на Ферстаппена. Обидно, учитывая что скорость в гонке у РБР была, можно было увидеть много интересного в исполнении Макса.
- Стоффель Вандорн и его многострадальный болид MCL33. Стоффель был близок к очкам, и наряду с Алонсо мог пополнить пару тройкой зачетных баллов копилку “Макларена”. Но, увы. Сход при хорошем темпе. На этот раз коробка передач.
Инцидент Гран-при
Боттас - Феттель. Обгон чуть было не закончился для Феттеля печально. Вальттери чудом не выносит немца и его “Феррари”, ломая себе переднее антикрыло.
Сергей Сироткин
Новинки “Уильямса” работают, но на итоговый результат это не отражается. Последний.
Сережа стал последним в квалификации, во многом из-за погодных условий и не оперативного реагирования на них. Но эта претензия и к команде тоже. А вот в гонке россиянин остался впереди Стролла, мелочь но приятно. А механики британской конюшни обслужили машину Сироткина быстрее всех.
------------------------------------------------------------------------------------------------
Спасибо всем кто дочитал до конца и поставил лайк
Не забудьте подписаться на PRO_F1