Современные автопроизводители обещают высокую мощность своих новых авто при небольшом расходе топлива. На деле это не всегда является правдой. А если, все таки, машина соответствует обещаниям, то после 20 тыс. пробега случается вот что: клапан системы дожига выхлопных газов изнашивается, мощность уменьшается, а расход топлива увеличивается.
Расскажу историю своего Golf 5 TFSI 140 л.с. После пяти лет эксплуатации машина начала терять мощность. Обратился к дилеру в Питере, поменяли клапан EGR и кучу датчиков,- ничего не помогло. Предложили заменить двигатель. Понятное дело, денег таких нет. Что делать? Знакомый посоветовал поехать к ребятам, которые занимаются чип-тюнингом. Терять нечего, решил съездить. Автосервис небольшой, работают три парня. Обрисовал проблему, и прям "от сердца отлегло", ребята сказали, что такие проблемы им хорошо знакомы и помогут мне всего за 8 т.р., а если не получиться, то вернут деньги. "Отлично!"- подумал я, и оставил им машину. Не успел доехать до дома, звонят, говорят: - "Едь обратно, все готово, машина валит".
Забрал своего "четырехколесного коня", результат меня просто поразил. Машина, реально, едет и разгон стал гораздо быстрее, и к тому же, уменьшился расход топлива. Конечно, я поинтересовался, что именно мне сделали, но из того что мне было рассказано понял я не все. Основное, это то, что программно отключили клапан EGR и откорректировали подачу топлива и углы зажигания. Пускай так! Главное "chek engine" не горит, машина опять как новая, а главное бюджет всего 8 т.р. Как хорошо, что есть такие профи.
