Кратчайшее расстояние между двумя точками по прямой, не так ли? Именно так мы и хотели бы летать. Из пункта А в пункт Б. Тут сел в самолёт - там вышел. Так бывает. И даже часто. Например, когда Вам нужно из Москвы в Санкт-Петербург и только. Или наоборот. Но, если Вам нужно из Казани в Пекин или Дели? Казань - город с населением миллион с четвертью жителей. Пассажиропоток аэропорта 2,6 миллиона. Пекин и Дели - столицы государств с почти полуторамиллиардным населением и вот-вот с крупнейшими экономиками. Прямой рейс на этих маршрутах не востребован. (Я бы тут вставил слово "пока") Но некоторое количество пассажиров имеется. Так возникает необходимость пересадки. Раньше было просто. Летишь в Москву и оттуда дальше. Этот вариант до сих пор основной, но появились и другие. К примеру трансфер в Казахстане.
Из Казани авиакомпания Air Astana летает В Астану (невольный каламбур) по воскресеньям, а в сентябре-октябре ещё по средам и четвергам. До конца лета по вторникам и пятницам - в Алматы. Эти два аэропорта компанией используются как единый комплекс. То есть Вы прилетите в Астану, потом перелетите в Алматы, потом оттуда в Пекин или Дели. Это в случае, если из Астаны в этот день нет рейса, а из Казани рейс именно в Астану. Забавная логистика? Только на первый взгляд. Она позволяет пользоваться казахстанским трансфером, сдвигая вылет не более, чем на сутки. А ещё загружает внутренние авиаперевозки. Это важно для страны с довольно большой территорией и довольно небольшим населением. Среди предлагаемых Вам рейсов, как правило, будет вариант с многочасовой пересадкой в одном из аэропортов. Это для того, чтобы погулять по городу, отдохнуть от перелётов, ну и потратить деньги в кафе и магазинах.
В Дели я нашёл билет за 28000 рублей, в Пекин за 40000. (Туда-обратно конечно же, на начало сентября). Чуть дешевле, чем через Москву, и чуть быстрее. Air Astana летает не только из Казани, да и среди направлений есть Гонконг, Хошимин, Бангкок, Сеул, Гуанчжоу и т.д. Перечисляю только азиатские направления, поскольку в европейскую часть материка лететь через Казахстан нерационально. Хотя из Владивостока, например, следует рассматривать такую возможность.
P.S. Пока пробивал эту тему, из S7 прилетело предложение на перелёт Казань - Пекин с пересадкой в Новосибирске. На 4000 рублей дешевле. Развивается Толмачево - хаб. Уже с казахами агрессивно конкурирует. Аж душа радуется!
Перемещаться непосредственно из точки в точку - идеал транспортной логистики. Но боюсь, что даже в наступающем шестом технологическом укладе такого ещё не будет. Может быть в седьмом...