Новый окрас Ford Performance Blue добавлен в палитру цветов кузова .
Идея Raptor состоит в том, чтобы быстро продвигаться по неровной местности . Поэтому, если вы собираетесь выбрать эту область для своих реализаций то Ford Raptor 2019 года , с разумной , прочной подвеской держащей удары с непрерывным управлением демпфированием имеет смысл для вас . Первые капитанские кресла Raptor Recaro и возможность окраски грузовика в Ford Performance Blue будет доступны уже в следующем году.
Окраска Ford Performance - одна из концепций Raptor - теперь является одним из трех новых цветов для 2019 года и является эксклюзивным для Raptor в семействе F-150. Другие цвета, которые разделяют с F-150, - Velocity Blue и Agate Black. Авто производитель снимает в отставку Lightning Blue, Avalanche (беловато-серый) и Shadow Black. Также ушел оранжевый интерьер. Теперь выбор включает стандартный черный или новый Light Speed Blue, заимствованный у Ford GT . Кожаная отделка используется для кресел Recaro с синими вставками Alcantara, которые предлагаются в первые как часть пакета, который включает отделку из углеродного волокна на дверях.
Поскольку Raptor - это все же высоко проходимый скоростной внедорожник и его заслуженно считают феррари на бездорожье , Ford продолжает использовать амортизаторы от Fox Racing, которые были оборудованы поставщиком Ford Raptor с момента первого выпуска Raptor в- 2010 году. В 2019 году модельный гоночный пикап оборудуется переключаемым на управляемом электронным управлением Fox Racing Shox с бесконечными сжатиями для непрерывного демпфирования.
Архитектура подвески не изменяется с одним и тем же рычагом управления и втулками, но Ford добавил датчики высоты в дополнение к датчикам на раме грузовика и подвеске. Продвижение в амортизаторах на лицо .
«Не многим грузовикам нужны датчики для обнаружения, когда вы находитесь в воздухе», - сказал Германн Саленбаух, глобальный директор программ Ford Performance. «Raptor устанавливает амортизаторы на полную жесткость, чтобы помочь сгладить ударные нагрузки при движении грузовика».
Существуют различные алгоритмы для нормального, спортивного и вне дорожного движения, и они работают с системой управления ландшафтом. Технология считывает рельеф, и блок управления посылает команду каждые миллисекунды, чтобы соответственно отрегулировать амортизаторы.
Это позволяет колесам свободно передвигаться, когда это оправдано, и при необходимости удары становятся более жесткими, чтобы предотвратить выталкивание грузовика в занос. Режим перехода и режим громкой педали распознают более агрессивную дроссельную заслонку, а удары жестко закрепляются для следующего удара. Все это делается автоматически.
Движение подвески , остается тем же самым значением на 13 дюймов спереди и 13,9 дюйма сзади. Точно так же подходы и отклонения не изменяются. Ford также добавляет систему управления низко скоростного вне дорожного движения автомобиля , которая принимает входные сигналы дроссельной заслонки и тормоза; позволяя водителю сосредоточиться на рулевом управлении. Этот внедорожный круиз-контроль можно активировать со скоростью до 20 миль / ч.
Другие трюки: гигантский значок FORD через заднюю дверь - это новая аппликация, где буквы более трехмерны, чтобы выделяться.
И у покупателей есть выбор обычных или факультативных колес, способных работать с жестким бездорожьем , и вы можете заказать набор колец для колесных дисков от Ford Performance. Колеса все еще 17-дюймовые с 35-дюймовыми шинами.
Второе поколение Raptor поступило в продажу 2017 модельного года с новым стальным и алюминиевым корпусом и высокопроизводительным 3,5-литровым EcoBoost с турбонаддувом V-6, заменяющим 6,2-литровый V-8. Он также переключился 10-ти ступенчатой автоматической коробкой передач Ford.