Перед 2000-километровым маршрутом я решил потренировать выносливость. Когда-то была у меня фишка - обходить Москву по отрезкам между направлениями электричек. Самое время тряхнуть стариной.
Итак, первым стал переход от платформы Морозки до станции Поварово.
Прошли дожди. Повсюду стояли глубокие лужи, по обеим сторонам дороги - трава стеной. Там где раньше было раздолье лугов, теперь - коттеджные поселки, напрямую не пройти. Короче - жесть!
Но посреди чащи меня ждал сюрприз. На краю тропы, вдалеке от жилья и асфальта, стоял памятный обелиск. Надпись на нём: "Здесь в сентябре 1941 года принял неравный бой экипаж танка КВ-1." И дальше - дата и фамилии членов экипажа. Кем и когда он установлен? Видимо привезли его на телеге - машине сюда не проехать. Таким был танк КВ-1:
К часу дня я вышел на просеку, сделанную для линии электропередач. Вдоль неё то там, то сям на участках, огороженных заборами, стояли дачные домики. Тишина и безлюдье. Прямо на улице выкопан прудик. Недолго думая, я окунулся в воду, и присел на берегу для перекуса.
"Акваторию" я освободил вовремя. К пруду подошла целая делегация: утка во главе, 12 утят за ней и утка позади. Первая утка спустилась к пруду. За ней горохом посыпались утята. Потом вошла в воду вторая мамаша.
Поплавав туда-сюда, они вскарабкались на противоположный берег. Пора и мне.
Снова бурелом, крапива по грудь и прочие маленькие удовольствия. Выручила кольцевая железная дорога, прошу не путать с МКЦ (шучу)! На ее насыпь я выбрался еще через час.
Не слышали про такую дорогу? Обратимся к сайту РЖД: «Большое кольцо Московской железной дороги — сеть хордовых линий, вокруг Москвы. Кольцо часто называют "лесной дорогой", так как проходит оно по живописным уголкам Подмосковья на удалении 30-120 км от МКАД по территории Москвы, Московской и Владимирской областей. Длина дороги - 580 км».
Дальше путь шел по шпалам. Обычно это неудобно - шпалы кладут с узким интервалом. Приходится "семенить", как скромная воспитанница монастыря. Но здесь между шпалами всё было засыпано щебнем, и шаги получались нормальные. После непролазной чащобы ощущения я испытывал удивительные - солнышко, ветерок, прыгать с кочки на ветку не надо и никаких комаров!
Эта беззаботность продолжалась около часа. А дальше собрались тучи, и стало погромыхивать. Потом сверху закапало и началось!
Заливало со всех сторон - ветер кружил и бросал на меня потоки дождя то слева, то справа. Струи с такой силой ударяли в щебень, что брызги летели выше колен. Чтобы сохранить присутствие духа и темп движения я начал считать на каждый шаг. Дойдя до 3035, я увидел слева в кустах подобие дощатого домика. Стекла в единственном окне выбили, но крыша была цела.
Я скатился с насыпи, по пояс в траве, по щиколотку в воде бегом добрался до домика, и вот оно – счастье. Сверху не льёт, только капает! Поскольку поход был пеший, а не водный, я не озаботился сложить вещи в непромокаемые пакеты и сухими остались только воспоминания. Дети мои! Не ленитесь, упаковывая рюкзаки, вам будет во что переодеться!
Хорошо, что ливень быстро пролетел, и я продолжил путь по шпалам, Это помогло согреться , а через два часа я уже был на станции Поварово. В связи с крайним легкомыслием и отсутствием сухих вещей пришлось на ночь вернуться в Москву.
Так сложился мой первый день тренировок.
Дальше интереснее . Читайте следующие посты!