Когда президент России призывал граждан России ставить на свои автомобили газобалонное оборудование, он ничего не говорил о том, что они должны отказываться от стандартного двс. Другими словами, большинство автомобилей на газу, как правило, являются двухтопливными. При этом, для каждого типа топлива в технических характеристиках указывается свой параметр, относящийся к мощности.
Народ интересуется: а правильно ли тем, кто эксплуатирует двухтопливные авто, начисляют транспортный налог? Департамент налоговой и таможенной политики Минфина, во избежание недоразумений, в конце мая 2018 года разослал заинтересованным сторонам письмо (N 03-05-05-04/35819), в котором пояснил, что надо делать при расчете транспортного налога, если в ПТС транспортного средства указаны две характеристики мощности. Правда, об этом его просил не конкретный автомобилист Иванов, а налоговое ведомство, которые столкнулись с подобными проблемами. У них есть статья 359 Налогового кодекса, в первом пункте которого, что «налоговая база определяется отношении транспортных средств, имеющих двигатели, как мощность двигателя транспортного средства в лошадиных силах. Они не понимают как считать величину транспортного налога для автомобилей с одним двигателем, но способным работать как на бензине, так и на газе. У владельца есть ПТС, но в нем отдельно указана мощность двигателя при использовании бензина и отдельно - газа. При этом эти цифры разные. При этом водители поочередно ездят и на бензине, и на газе. Может, их заставить вести дневник ежедневных поездок?
В Минфине решили так: в случае представления в налоговые органы сведений о различных мощностях двигателя транспортного средства в зависимости от вида топлива (бензин и газ), при расчете транспортного налога должна учитываться максимальная паспортная мощность двигателя.
Другими словами, если ваш движок, работая на газе, выдает 90 л.с., а на бензине - 100 л.с., вам будут рассчитывать транспортный налог, исходя из характеристики 100 л.с. Даже несмотря на то, что двигатель вашего авто весь отчетный год питался исключительно пропан-бутаном.
Кстати, 5 июня этого года депутаты Госдумы из фракции "Справедливая Россия" внесли в нижнюю палату Федерального Собрания законопроект, который предполагает признать утратившей силу главу 28 "Транспортный налог" и отдельные нормы Налогового кодекса, посвященные этому налогу. Конечная цель документа - отменить транспортный налог в России.