На саммите сверхдержавы в Женеве в 1955 году Советский премьер-министр Хрущёв смутился, когда президент Эйзенхауэр и американская делегация прибыли на четырехмоторных проплинерах и он прибыл на небольшом двухмоторном Ил-14. Всегда шоумен на международной арене и решивший не выставляться снова американцами, Хрущев решил полететь в США для своего исторического визита в 1959 году в большом Туполев ту-114. Советские планировщики, однако, не были в восторге от перспективы, так как 80% поездки между Москвой и Вашингтоном было бы надводным, а Аэрофлот, оператор ту-114, в то время редко проводил транс-океанические полеты, не имел подготовки с методами канавки, выживания в море и использования спасательных плотов и спасательных жилетов. Политбюро Коммунистической партии и КГБ призвало Хрущева пересмотреть свое решение, но он был решителен в том, чтобы сделать "парадный выход" при первом визите Советского лидера в США. Советский военно-морской флот размещал корабли каждые 200 миль по маршру