Аэрокобра или Р-39 поставлялась нам по ленд-лизу во время войны и вскоре почти все советские асы пересели на нее.
Основной и самой главной особенностью самолета было то, что двигатель располагался сзади, за счет чего обзор у пилота был знчительно больше чем в советских .
Кроме того, такая компоновка позволяла самолету быть очень маневренным в бою. Но к сожалению, это же самое достоинство превращалось в недостаток, самолет часто сваливался в штопор из-за задней центровки.
Пилоты любили самолет и за прекрасное вооружение, пулемет и пушка были очень удобно расположены и позволяли практически безошибочно попадать в самолет противника.
Кабина во время полета не нагревалась и не превращалась в баню.
Ну и , понятное дело, качество изготовления было лучше чем в условиях тотального советского военного дефицита, когда на заводах трудились женщины и дети. И хоть большая часть самолетов приходила в разобранном виде, часто без инструкций или на английском языке, наши механики отлично справлялись с поставленной задачей и собирали конструкцию практически вслепую.