Все современные автомобильные двигатели используют топливные форсунки, для подачи топлива в камеру сгорания.
Переменные нагрузки, скорость и окружающая температура, требуют регулировки подачи топлива, и это достигается за счет изменения длительности импульса форсунки.
То есть, длительность импульса форсунки – это количество времени, измеренное в миллисекундах (мс), при котором топливный инжектор остается открытым (т.е., впрыскивает топливо) во время такта впрыска. Типичная длительность импульса форсунки, при работе двигателя на холостом ходу и при нормальной (90С) рабочей температуре, составляет от 2,5 до 3,5 мс. Когда двигателю требуется больше энергии, бортовой компьютер подает больше топлива, за счет увеличения длительности импульса топливной форсунки.
Как определяется длительность импульса
Что касается механики, то определение длительности импульса топливного инжектора довольно просто.
Во-первых, вы определяете длительность базового импульса по справочной таблице, где объясняется соотношение между частотой вращения двигателя и нагрузкой.
После определения базовой длительности, вы определяете, какие факторы влияют на производительность вашего двигателя, такие как уровень кислорода (А) и температура охлаждающей жидкости (Б), и вставляете их в уравнение «длительность импульса = (базовый импульс) (фактор A) (фактор Б)».
К счастью для всех нас, разработчики двигателей рассчитали эту формулу уже давно, и с тех пор усовершенствовали этот процесс. Некоторые автомобили теперь даже имеют электронные мониторы, которые могут считывать точные измерения всех факторов, которые входят в определение длительности импульса, а «хакеры-специалисты» могут даже запрограммировать их, чтобы повысить производительность двигателя, отрегулировав уравнение. Но это не стоит доверять, начинающим или с небольшим опытом работы с модулями управления двигателем (ECM) механикам.
Что может пойти не так?
Даже наименьшее количество изменений в скорости впрыска топлива может повлиять на производительность вашего двигателя, главным образом потому, что оно специально предназначено для работы с определенным соотношением, в соответствии со множеством факторов.
Проблемы с системой впрыска вы можете наблюдать, по различным признакам.
Запах топлива, поступающий из моторного отсека, может означать, что топливная форсунка создает слишком длительный импульс.
Аналогичным признаками являются, пропуски зажигания двигателя, или снижение мощности и ускорения, могут быть симптомами неисправной топливной форсунки.
В любом случае у вашего автомобиля есть встроенное оповещение безопасности, чтобы предотвратить спонтанное нарушение, связанное с этим, и это - индикатор проверки двигателя (CHECK ENGINE).
Если загорается контрольный «ЧЕК», обратитесь к специалисту или проверьте двигатель самостоятельно, проверив коды неисправности через порт OBD-II, вашего автомобиля. Если вы видите код, который указывает на отказ топливной форсунки, единственным решением может быть замена топливной форсунки. В любом случае лучше всего посетить мастерскую, для полной диагностики и профессионального решения проблем вашего двигателя.
Уважаемые гости - переходите на мой канал, кликнув - Pit Stop, ставьте лайки и не забывайте подписываться (это Вас ни к чему не обяжет, а Вы будете чаще встречать мои статьи в ленте Дзен), впереди ещё много нового и интересного!