Титан и долгожитель Civic, начал свой путь в 1973 с компактного хэтчбека под руководством Соичиро Хонда (это было единственное поколение легендарного автомобиля, выпущенное непосредственно под его руководством).
Этот ничем не примечательный маленький автомобиль стал первым массовым автомобилем в Японии.
Второе поколение стало ничем иным, как доработка первого поколения. Honda изменила немного дизайн, получила новый мотор и расширила линейку КПП предлагая на выбор 4М КПП, 5М КПП и роботизированную 2х ступенчатую коробка переключения передач.
В 3 поколении впервые поставили одну из самых надежных Д серий двигателя Honda. Появился 3х ступенчатый автомат. Так же, первое появление модификации Si, которая существует по сей день.
Второе название этого Civic - "Квадрат". Первая модель с двигателем B серии, оснащенной системой VTEC, под капотом, которая развивала в тот момент немыслимые 160 лс из 1.6 литрового, атмосферного агрегата. Так же знаменита тем, что тестированием данного автомобиля занимался великий гонщик Формулы-1 Айртон Сенна.
Предшественник Civic Type-R. Потеряв свои квадратные формы, обрел дизайн опередивший своих конкруентов на несколько лет.
Под капотом оставалась все та же линейка двигателей, те же КПП, а вот внешность второе поколение подряд претерпела значительные изменения.
Поколение, которое все узнали по играм Need For Speed и серии фильмов Форсаж.
А вот и первый Type-R. Инжинеры Honda превзошли сами себя и сняли с 1.6 литрового атмосферного B18С 182 лс. Первое поколение Type-R производилось только для внутреннего рынка Японии.
Более успешное, но менее популярное поколение Honda Civic. Силовой агрегат Б серии здесь сменила К серия. Д серия все так же устанавливалась на базовые комплектации.
Производство этого поколения было перебазировано в Англию.
K20A на втором поколении Type-R развивал 197 лс.
Так же изменения коснулись и подвески автомобиля. Из-за больших размеров двигателей К серии, пришлось изменить переднюю подвеску на стойки типа Макферсон.
Космолет, опередивший своё время по дизайну. На тестовых драг-рейсингах проигрывала своим предшественникам.
В этом поколениии появились и первые гибриды.
8 поколение, сменило слегка отличающееся по дизайну девятое в 2013 году. Салон стал более простым, а версия Type-R вышла аж с разницей в 9 лет от предыдущей модели.
Первый Civic с турбированным двигателем.
С дизайном доработанной Лады Весты совсем недавно вышел новый Civic.
Именно Type-R версия этого поколения, поставила рекорд прохождения круга на переднеприводном заводском автомобиле, на Нордшляйфе (Германия, Нюрбургринг)
Всего было выпущено 10 поколений Honda Civic.
Если вам понравилась данная статья, палец вверх и посмотрите похожую для поколений Nissan Skyline.