По отношению к отечественному танку Т-80, и его различным модификациям, нередко применяется словосочетание «реактивный танк».
Реактивный самолет – понятно.
Реактивный снаряд, ракета – тоже вроде бы все себе представляем.
Почему танк то, реактивный?
Основной боевой танк, сокращенно «ОБТ», Т-80, модификаций Т-80Б, Т-80БВ, Т-80У, по-прежнему стоящий на вооружении отечественных бронетанковых сил, оснащен единой силовой газотурбинной установкой.
То есть, изъясняясь проще, танк оснащен двигателем, близким по принципу и конструкции, к вертолетному.
Получил прозвище «реактивный танк», еще в конце 70-х годов, сразу после постановки на вооружение, так как по скорости с ним не мог тягаться ни один из отечественных или зарубежных аналогов.
Основными непревзойденными преимуществами, подобной силовой установки, являются:
1. Нетребовательность к температуре окружающего воздуха. При "минус 40" по Цельсию, обычный дизель еще и завести постараться нужно, затем прогреть. Т-80 за это время уже скроется из виду на марше.
2. Скоростные характеристики. Т-80 развивает скорость до 70 км/час. Просто представьте 45-тонную махину, идущую со скоростью, чуть превышающую разрешенную в городских условиях.
3. Топливная всеядность. В силовую установку Т-80 можно заливать солярку, бензин с любым октановым числом, авиационный керосин.
Данные особенности делали Т-80Б и Т-80БВ, стоящие на вооружении СССР, а насчитывалось их несколько тысяч, идеальным инструментом «первого удара» в конвенциональном, не ядерном конфликте, которых на европейских просторах планировалось, за послевоенные десятилетия, великое множество.
Считалось, что идя усиленными десантом группами, на острие удара, полчища «восьмидесяток» разрежут оборону НАТО в десятках мест и уйдут в прорыв. К Ла-Маншу. Заправляясь по дороге на захваченных аэродромах, оставленных бензоколонках, да и просто сливая горючее у кого попало.
К минусам данного танка можно смело отнести его почти в 2,5 раза большую топливную прожорливость, по сравнению с дизельными аналогами. За выдающиеся скоростные характеристики нужно платить. И гораздо меньшую ремонтопригодность силовой установки в полевых условиях.
В остальном, не сильно искушенный наблюдатель, вряд ли с ходу отличит Т-80, от, допустим, Т-72Б3 или Т-90.
К слову сказать, Т-80 являлся первым танком в мире, серийно оснащаемым динамической защитой.
К началу 90-х годов, в связи с общеизвестными процессами, почти 3000 экземпляров Т-80, различных модификаций, в основном выведенные с советских баз в странах Варшавского договора, были отправлены на хранение.
На вооружении, на настоящий момент, находится не более 300 единиц самых поздних модификаций, Т-80БВ и Т-80У, стоящих на вооружении Кантемировской дивизии.
Сложность и затратность эксплуатации и содержания, отсутствие концепции применения, избыточность ОБТ Т-72, в сокращавшихся, на протяжении почти 15 лет, войсках, обусловили подобное решение.
Однако, в конце 2017 года появилась информация, что «Уралвагонзавод» и Министерство обороны РФ, заключили масштабный контракт по модернизации значительного количества Т-80 из наличия хранения, до версии Т-80БВМ.
Новая динамическая защита, прицельный комплекс и средства связи, капитальный ремонт силовой установки и трансмиссии с внедрением ряда новшеств и усовершенствований.
С модернизации армия должна будет получать абсолютно новую боевую машину, по-прежнему не имеющую равных по скоростным показателям.
Готовую с честью вновь нести старое имя – «Реактивный танк».
Воссозданные ударные танковые армии Западного направления, Арктическая группировка – в складывающихся геополитических условиях, «реактивному танку» точно найдется применение.
Вам будет интересно узнать о выдающихся образцах отечественных танков, а также о лучших танках мира:
ИС-7 супер-танк СССР
ТОП 6 самых лучших танков
Понравилась статья? Ставь лайк и подписывайся! Скоро выйдет следующая!