Уже 70 лет в конструкторском бюро, которое с момента его основания возглавил Михаил Леонтьевич Миль, создают вертолёты. Общее число винтокрылых машин со значком "Ми" на борту сегодня более 30 тысяч.
В их число входят и самый первый советский вертолёт Ми-1, и боевая машина воздушной пехоты Ми-4, и военно-транспортный вертолёт "Ми-6" - десятитонник. Ми-10, воздушный кран, внёс неоценимый вклад в развитие Сибирского региона, гигант Ми-12 предназначался для мобильных стратегических ракетных комплексов. Такого вертолёта, как и его собрата великана Ми-26, нет больше ни в одной стране мира. Винтокрылый боец Ми-24, прозванный крокодилом, вместе с транспортником Ми-8 использовались во время войны в Афганистане и продолжают свою миротворческую деятельность во многих регионах мира.
На смену "крокодилу" Ми-24 пришёл Ми-28Н - всепогодный летающий боевой комплекс круглосуточного применения. Его эффективное вооружение способно поражать цели на большом расстоянии, а сам вертолёт может летать на малых высотах: 15-30 метров, огибая рельеф местности.
Вертолёты Ми на славу потрудились и для народного хозяйства. Вертолёты Ми используются не только Министерством Обороны и силовыми ведомствами, но и гражданской авиацией. Вертолёты Ми обладают хорошими транспортными возможностями, а так же неприхотливы в эксплуатации.
Не обходится без вертолётов Ми и не одна чрезвычайная ситуация. Вертолёты работали во время ликвидации Чернобыльской катастрофы, а в более спокойные времена использовались для тушения крупных пожаров.
Подписывайтесь на группу «Дневник Истории России» в соц. сети "ВКонтакте": vk.com/diaryrh
