Подборка самых редких и малоизвестных грузовых автомобилей СССР, которые выпускались малым тиражом, либо вообще не дошли до серийного производства.
КМЗ-3
Выпущен в 1960 году, один из самых маленьких грузовых автомобилей СССР с кабиной из алюминия.
КМЗ (Киевский Мотоциклетный Завод) приступил к созданию этой машины ещё в 1959 году.
Спустя год было представлено три образца мини-грузовика. Почему «мини»?
1) компактные габариты авто;
2) грузоподъемность всего пол тонны.
Автомобили были оснащены мотоциклетным мотором (К-750), мощностью в 26 лошадей. Рулевое управление и тормозная система были позаимствованы у запорожца.
Экспериментировать с разработкой продолжали до 1965г., но до масштабного серийного производства КМЗ-3 так и не дошёл.
МАЗ-7907
Грузовик совсем другого уровня, настоящий монстр.
Грузоподъёмность 105 тонн. Привод 24х24. 8 поворотных осей: 4 спереди и 4 сзади.
Грузовик приводился в движение газовой турбиной, мощностью 1250 л.с.
Слабым местом монстра оказалась его электрическая трансмиссия, которая и не дала грузовику успешно пройти испытания.
Было выпущено всего два экземпляра в середине 80-х.
ЗИС-22 и ЗИС-42
Полугусеничные грузовые автомобили, которые во время войны выпускались серийно.
ЗИС-153
Неудавшийся наследник двух предыдущих грузовиков.
Было изготовлено 2 прототипа в начале 50-х годов. Однако вскоре стало ясно, что в мирное время полугусеничные автомобили не нужны.
КрАЗ-256Б1-030
В 1986 году была выпущена небольшая партия этих самосвалов для работы на Чернобыльской АЭС.
На грузовик была установлена одноместная кабина со свинцовой защитой от радиации и специальную установку на крыше, которая фильтровала и обеззараживала воздух для водителя.