Главным козырем Kia Stinger несомненно является внешний вид, при этом ни могут не наблюдаются сходства с далеким GT Concept 2011 года. Однако прослеживаются сходства с множеством знаменитых автомобилей, но это не делает автомобиль красивым и узнаваемым.
По сравнению с остальными частями кузова в первую очередь хочется выделить переднюю часть новинки. У Stingera бросается в глаза воздухозаборники с фирменной радиаторной решеткой и, конечно же, фары.
Так же вместе с «мордашкой» хотелось бы выделить длинный капот, кабина машина сдвинута назад.
Нельзя не отметить и задний вид машины. Изящные фары нашли свое расположение под спойлером. Так же спортивность машины подчеркивает не маленький бампер и четыре трубы овальной формы для выхлопной системы.
Так же как и "внешка" салон Киа так же подчеркивает спортивность авто благодаря хромированным вставкам, а «богатсво» подчеркивает обивка салона из натуральной кожи и качественного пластика.
Несомненно, в этой модели Kia все детали подчеркивают спортивность, так и мощный козырек прикрывает приборную панель, соответственно перед изящной приборкой находится лаконичный руль. На приборной панели расположились шкалы тахометра и спидометра, а по центру дисплей бортового компьютера.
С верху торпеды китайцы поместили многофункциональный дисплей с диагональю 7,0 дюймов. Блок управления мультимедии и климат-контроля находится снизу дефлекторов вентиляции.
Так как авто спроектирована под спортивный стиль, то и передние кресла имеют боковые поддержки и солидный набор регулировок посадки у заднего дивана таких функций нет.
В зависимости от комплектации Kia Stinger имеет в своем распоряжении 3 мотора. Самым маломощным из них относят 2,2-литровый турбированный дизель имеющий 200 «лошадей». Ну и без бензиновой вариации ни куда двигатель имеет 2.0 л. И 255 л.с. На топовую позицию вышел двигатель объемом 3,3 литра и с двумя турбинами и выдает такой агрегат целых 370 лошадиных сил, в топовой комплектации Киа Стингер получает две буквы GT.
Всех комплектации оснащены 8-ми ступенчатой АКПП и при этом «коробка» имеет 5 режимов работы. Вместе с этим предусмотрено управление подрулевыми лепестками.
Задний привод можно заменить. Стоит лишь заказать полноприводную систему с многодисковой муфтой.