Для начала попрошу вас взглянуть на несколько фотографий так называемых самоходок:
Заметили? Эти странные трубы, расположенные над орудием или под ним - явно они там не для вида расположены.
Итак, что же это за цилиндры вокруг пушки? - сегодня мы в этом разберемся.
Ну для начала скажу, что я вас обманул. Эти "детали" присутствуют не только на САУ, но и на большинстве артиллерийских орудий вообще. К слову, на многих образцах артиллерийского вооружения все это дело спрятано под кожухом - возьмем, к примеру, гаубицу Д-30.
Продолжим. Калибр современных орудий колеблется от 100 до 203 мм. Что бы далеко закинуть артиллерийский снаряд, масса которого может достигать 50 килограммов, нужен очень внушительный толчок, который достигается с помощью мощного заряда.
Но, как известно, имеет место такой неприятный фактор, как отдача и чем мощнее получится наш выстрел, тем сильнее отбросит назад пушку, что в случае с большими калибрами может свести на нет успешное ведение продолжительного огня.
Как же этого избежать?
Хорошо бы как то погасить эту энергию и затормозить тем самым движение назад самого орудия после выстрела. И, как большинство из вас уже догадалось, именно в этих самых "трубах" и заключен механизм торможения!
Правильное название этого элемента - противооткатное устройство. Не будем подробно вдаваться в принципы его работы, рассмотрим лишь самую суть.
На старинных пушках времен Первой Мировой основой противооткатных устройств была сила упругости пружины, но позже это вытеснилось более практичными и "рабочими" гидравлическими и гидро-пневматическими тормозами отката.
Задача этих самых тормозов проста: забрать у орудия часть энергии и, тем самым, избавиться от чудовищной по величине силы отдачи после выстрела!