Мазда 6 уже давно вклинилась в ряды бестселлеров автомобилей среднего и бизнес-класса и заняла свою основательную нишу, существенно потеснив конкурентов из Азии своей хорошей ценой, дизайном и эргономикой в салоне. Но до этого момента ей не хватало модификации с дизельным мотором, и она сражалась исключительно с бензиновыми версиями конкурентов, теперь в линейке появилась новая модификация с мотором 2.2 турбодизель, который хорошо подходит для борьбы с европейскими конкурентами этого класса.
Обзор Мазда 6 2016 года
Отличить дизельную версию от бензиновой невозможно известно только что есть три комплектации дизельных версий «TOURING», «Style Plus» и «PREMIUM», две первые версии обуты в 17 дюймовые диски, а топовая версия имеет 19 дюймовые колеса. Также в двух самых дорогих версиях установлена светодиодная оптика, а датчики парковки в переднем и заднем бамперах есть только в самом дорогом исполнении «PREMIUM».
Авто обладает первоклассной посадкой благодаря очень удобным креслам, если говорить про салон, то тканевое исполнение кресел имеет только комплектация «TOURING», а остальные версии обладают кожаной отделкой сидений. Задний ряд Мазда 6 возможно и не самый просторный в классе, но колени не упираются в спинку передних сидений, единственное, что не понравится высоким пассажирам, это низкий потолок. Самая дорогая версия вдобавок ко всем опциям имеет проекционный экран и адаптивный круиз контроль и множество систем отвечающих за безопасность на дороге. Традиционно в Мазде легко управлять картинкой на 7 дюймовом дисплее мультимедийной системы с помощью интерфейса HMI.
Багажник обладает объемом в 450 литров, а цифра полезной нагрузки составляет 650 килограмм именно столько багажа и пассажиров можно загрузить в автомобиль, мало кто из Японских производителей может похвастаться такими показателями.
Технические характеристики Мазда 6
На самом деле моторы объемом 2.2 литра, которыми комплектуется модель Мазда 6 седан 2016, хорошо знакомы поклонникам данной марки автомобиля по моделям Mazda CX-5, в простых комплектациях «TOURING» и «Style Plus» движок имеет 150 лошадиных сил, то есть дефорсированная версия, а в топовой комплектации 175 лошадок. Все три исполнения комплектуются исключительно автоматической шести ступенчатой коробкой передач и имеют систему рекуперации энергии.
Для того чтобы понять насколько большая разница между дизельной и бензиновой версией нужно просто посмотреть в графу где указанно максимальный крутящий момент если у двух литрового бензинового двигателя, он достигает 210 Hm то у дизеля мощностью 150 коней 380 Hm, что практически в два раза больше чем у базовой бензиновой версии. Двигатель даже в пределах одной передачи обладает колоссальной тягой и первоклассной эластичностью, авто ускоряется настолько легко, что в первые секунды даже не ожидаешь такого ускорения. Расход топлива очень порадовал, при скорости 180 км\час автомобиль расходует всего 6 литров на сто километров пути, а если держать на трассе стрелу спидометра в диапазоне 100-130 км\час расход составит 4.5 литров на сотню.
Дизельная версия Мазда 6 сберегла все черты бензиновой версии авто все также хорошо управляется, возможно остроты и не так много как у предыдущей шестерки, но теперь эта машина по своим повадкам, надежностью и стабильностью напоминает лучшие европейские автомобили. Также шестерку можно сравнить с немецкими авто если говорить про подвеску, она собрата, комфортная и хорошо настроена благодаря этому незаметно отрабатывает ямки и стыки на дороге без посторонних звуков и тряски особенно хорошо это получается у машин которые обуты в 17 дюймовые колеса. При этом авто остается достаточно спортивным, и хорошо держит дорогу.
Подведем итоги:
С появление дизельного мотора Мазда 6 ставила конкуренцию седанам Форд Мондео и Фольксваген Пассат. Авто станет отличным партнером в дальних поездках благодаря удобным сидениям, хорошей автоматической трансмиссии и тихому мотору при этом у нее большой багажник на 480 литров с грузоподъемностью в 650 килограмм.
Что касается ценовой политики то цена на Мазда 6 стартует с отметки в 18 000 долларов за самую простую версию «TOURING», версия «Style Plus» обойдется в 21 000, а комплектация «PREMIUM» в 26 000 долларов США.
Оригинал статьи размещен здесь: https://www.avtoavenu.ru