В эти дни, на дорогах страны, стало много сотрудников ГИБДД, которые штрафуют нарушителей. Но, действуют они сродни специальным агентам - работая по всем правилам маскировки. А вот правомерно ли это мы вам расскажем. Машину могут прятать: Пункт 63 Административного регламента МВД: При надзоре за дорожным движением с использованием патрульного автомобиля, «его размещение в стационарном положении должно осуществляться таким образом, чтобы он был отчетливо виден участникам дорожного движения». И вроде бы, исходя из вышесказанного, маскироваться инспекторам нельзя. Но, у всего есть продолжение, так и тут. Продолжение: в целях обеспечения надзора за дорожным движением на аварийно-опасных участках дороги, а также при контроле автотранспорта с использованием средств фото-, видеофиксации патрульный автомобиль может размещаться «в местах с видимостью, ограниченной естественными переломами рельефа местности, поворотами дороги, а также элементами обустройства улично-дорожной сети». Вот ку
В эти дни, на дорогах страны, стало много сотрудников ГИБДД, которые штрафуют нарушителей. Но, действуют они сродни специальным агентам - работая по всем правилам маскировки. А вот правомерно ли это мы вам расскажем.
Машину могут прятать:
- в кустах
- за деревьями
- за рекламными щитами
- и т.д.
Пункт 63 Административного регламента МВД:
При надзоре за дорожным движением с использованием патрульного автомобиля, «его размещение в стационарном положении должно осуществляться таким образом, чтобы он был отчетливо виден участникам дорожного движения».
И вроде бы, исходя из вышесказанного, маскироваться инспекторам нельзя. Но, у всего есть продолжение, так и тут.
Продолжение:
в целях обеспечения надзора за дорожным движением на аварийно-опасных участках дороги, а также при контроле автотранспорта с использованием средств фото-, видеофиксации патрульный автомобиль может размещаться «в местах с видимостью, ограниченной естественными переломами рельефа местности, поворотами дороги, а также элементами обустройства улично-дорожной сети».
Вот кусты не относятся к «переломами рельефа местности», а к «элементами обустройства улично-дорожной сети» вполне даже могут. Главное чтобы куст не был "природным", а его посадили люди. А разбираться в этом придется водителю.
Та же ситуация и с "аварийным участком". Под этот термин можно подвести почти все дороги в стране.