В жизни автолюбителя иногда бывают неприятные ситуации. Одна из таких неприятностей, когда не заводится двигатель из-за севшего аккумулятора.
Аккумулятор может сесть после долгой стоянки автомобиля с включенными фарами или магнитолой. Также аккумулятор теряет свою ёмкость зимой, когда стоят сильные морозы.
Прежде чем грешить на аккумулятор надо проверить надёжность контактного соединения между аккумулятором и проводами.
При наличии вольтметра проверить напряжение на клеммах аккумулятора, которое при включенных фарах ближнего света должно быть не менее 11,8 В. Если вольтметр показывает меньше, то аккумулятор разряжен.
Если во время заводки двигателя притухает свет приборов, то это также говорит о том, что сел аккумулятор.
Способ №1.
Необходимо снять аккумулятор с машины и отнести его домой или в гараж и поставить на зарядку. Примерно через 2-3 часа аккумулятор зарядится до такой степени, что можно будет завести автомобиль. Дальше зарядка аккумулятора пойдёт от генератора автомобиля.
Недостаток: очень долго и не каждому подойдёт.
Способ №2.
Применить пуско-зарядное устройство, которое даёт необходимую силу тока, позволяющую завести двигатель. В зависимости от типа пуско-зарядного устройства сила тока может быть от 150 до 250 А. Пуско-зарядные устройства всегда есть на платных стоянках или паркингах. В случае необходимости можно попросить завести машину.
Преимущества: самый простой и быстрый способ.
Способ №3.
Прикурить от другого автомобиля.
Недостаток: не каждый разрешит прикурить от своего автомобиля, потому что в современных авто много электроники, которая от прикуривания может выйти из строя.
Способ №4.
С толкача. Придётся позвать на помощь 2-х или 3-х мужчин, которые подтолкнут автомобиль.
Недостаток: не подходит для автомобилей с АКПП (автоматической коробкой передач)
Способ №5.
С троса. В этом случае движущей силой будет другой автомобиль.
Недостаток: не подходит для автомобилей с АКПП .
Способ №6.
Подходит только для автомобилей с механической коробкой и только для автомобилей с моно приводом, задним или передним. Машина заводится по принципу кривого стартера.
Надо поднять автомобиль так, чтобы ведущие колёса оказались в воздухе. Затем взять крепкую толстую верёвку. Обмотать колесо верёвкой на 3 оборота. Дёрнуть верёвку, чтобы колесо провернулось.
Длина верёвки должна быть не менее 4-х метров. Вместо верёвки можно применить буксировочный ремень.
Недостаток:
- т.к. для проворачивания колеса надо приложить очень большое усилие, то не подходит для больших автомобилей и для автомобилей с дизельным двигателем,
- не подходит для автомобилей с автоматической коробкой передач.
Итог.
Держите аккумулятор заряженным, а если аккумулятор потерял ёмкость, то применяйте способ №1 или №2.
Ставьте лайк (палец вверх) и подписывайтесь на канал. На нашем канале Вы всё время найдёте интересные статьи.
Читайте:
Элементарный способ определения, что топливный фильтр пора заменить.