В 1944 году Министерство авиации Третьего Рейха рассматривало любой проект, который позволил бы бороться с бомбардировщиками союзников.
Немецкий инженер, Heinz Sombold, разработал проект, который можно перевести как "разрушитель бомбардировочного строя".Как правило, американские тяжелые бомбардировщики летали в плотной боевой формации для обеспечения надежной взаимной обороны. У Sombold 344 была отстреливаемая боевая носовая часть (заполненная взрывчатыми веществами, весом около 500 кг), которая была снабжена стабилизирующими ребрами и специальным предохранителем. Отстреливаемая секция носа должна быть выпущена в центр бомбардировочной формации, тем самым нанося максимальный урон как можно большему количеству бомбардировщиков. So 344 доставлялся к цели бомбардировщиком-носителем, затем запускался ракетный двигатель Walter 509 и самолет шел к цели. После наведения на цель, под углом в 45 градусов к пролетающей группе бомбардировщиков противника, происходил отстрел носовой боевой части и самолет уходил на посадку в безопасную зону. Самолет должен был вооружаться двумя пулеметами MG151 либо одним пулеметом MG151 и пушкой MK180 30мм для нанесения дополнительного урона вражеским бомбардировщикам.
Проект заинтересовал Министерство авиации Третьего Рейха, но выделять ресурсы на производство прототипа оно не спешило. В итоге, была создана модель в 1/5 общего размера самолета для аэродинамических испытаний, которые и продолжались до марта 1945 года, когда программу прекратили ввиду известных событий.
Считается, что данный самолет строился как самолет-смертник, это не так, хотя шанс выжить после подобной атаки был крайне мал.