Министерство авиации Третьего Рейха в начале 1942 года объявило конкурс на создание нового пикирующего бомбардировщика.
В это же время, два брата, конструкторы планеров, Ульрих и Вольфганг Хюттеры, попробовали создать самолет, соответствующий требованиям,представленным Министерством авиации.
Укрепленная рама, агрессивный вид истребителя, все это было представлено в концепте братьев Хюттер.
Первый концепт - Stubo 1 (Sturzbomber Hü 136) должен был быть хорошо бронированной машиной. Короткие крылья эллиптической формы и один двигатель Daimler-Benz DB 610 должны были превратить эту машину в истинного бога войны.
Во время посадки пропеллер должен был отстреливаться и опускаться на парашюте для дальнейшего использования, а сам самолет должен был погасить скорость при планировании и приземлятся на укрепленное брюхо.
Из вооружения, на Stubo 1 планировалось установить 2-4 пулемета MG.151 и 500 кг бомбу на подфюзеляжной подвеске.
Второй дизайн пикирующего бомбардировщика (Sturzbomber Hü 137) подразумевал точно такое же бронирование, при удлиненном фюзеляже для создания бомбового отсека и увеличения бомбовой нагрузки до 1000 кг.
На бомбардировщик должны были установить точно такой же как и на Stubo.1, 1200 сильный Daimler-Benz DB 610.
Дизайн был достаточно хорошо проработан и братья сделали полноразмерный макет самолета, но Министерство Авиации отказалось от Hu.137 из за сложной посадки и малого обзора из кабины пилота.
Ну и на момент передачи на рассмотрение данного концепта, Третий Рейх начал пересматривать программу авиационного развития, отдавая предпочтение истребительной авиации для борьбы с бомбардировщиками союзников.
Кто знает, что мог натворить такой бронированный монстр на поле боя.