Питер Нам был аналоговым парнем в цифровом мире, и ему это не нравилось. Он был энтузиастом BMW, самоописанным уродцем M-car, чей мир начал рушиться с приходом E92 M3, который, по его мнению, оставил настоящих энтузиастов вождения, подобных ему, в поисках большей доли рынка и более сильного поворота.
«Я начал работу с Vorsteiner (его высокопроизводительной компанией с высокими характеристиками), продавая мой E46 M3», - сказал он. Эта продажа заработала ему всего 30 000 долларов. Но он был посвящен делу забавных автомобилей.
Это было 15 лет назад. Vorsteiner вырос, чтобы изготовить детали из углеродного волокна и легкие колеса для BMW, Porsches, Ferraris и Lamborghinis. Когда он получил достаточное количество наличных денег, он решил сделать конечную аналоговую машину: 993 Porsche GT3 RS, автомобиль Porsche никогда не производил, но Nam со своим новым предприятием, Gunther Werks.
«У нас есть фабрика из углеродного волокна в Ориндж-Каунти, штат Калифорния. Когда я хотел построить свой собственный автомобиль, я увидел, что у нас есть возможность построить по существу 80 процентов всего автомобиля в доме. Единственное, что нам пришлось бы отправить, - это двигатель и трансмиссия ».
ак что подождите минуту, это 911?
«Его база - 911 993 Carrera 2. Мы разорвали все на части, за исключением рамки. Единственное, что оригинально, это шасси, блок цилиндров, стекло и двери. Все остальное полностью переделано, переработано и изготовлено из углеродного волокна.
«Я хотел создать автомобиль, который устраняет разрыв между аналоговым миром и цифровым миром. У вас есть автономные автомобили, у вас есть электромобили, и автомобили начинают терять много своей души и личности. Я хотел вернуть часть этой души в современные автомобили ».
Поэтому он и его команда инженеров начали снимать вес и добавлять силы. В зависимости от ваших характеристик, Gunther Werks 400R может весить менее 2600 фунтов (и стоит около 640 000 долларов США). Затем он собрал дорожки, добавив ширину спереди, пытаясь устранить недостаточную поворачиваемость.
Затем запас 3,6-литровый 993 плоский-шесть отправляется в Rothsport Racing в Орегоне для полного макияжа. Он возвращается с 4,0 литрами смещения, и все новое, кроме блока, составляет 431 л.с. и 330 фунт-фут крутящего момента.
Это работает? По сути, да. С несколькими областями для улучшения. На переднем плане немного отскок, похожий на то, что вы почувствуете в старом 993. Баланс веса по-прежнему кажется сзади. Педали слишком близко друг к другу. Ящик слишком маленький. Мертвая педаль становится слишком легко. Но когда вы едете? Да, это похоже на успех, как машина, которую хотел сделать Nam, когда он начал. Это похоже на 993 с большей мощностью, очевидно, но более ярким, чем, скажем, Сингер, который является самым очевидным конкурентом.
Это прекрасное время, чтобы быть живым и заказывать суперкары со всеми этими великими автомобилями на рынке. Убирайтесь туда и используйте это!
Мы стараемся подобрать для Вас интересные материалы.
Подписывайтесь на канал и ставьте лайк!