Мало кто знает, что тюнинг автомобиля - это не только нанесение рисунков, тонировка стёкол и отделка салона, а любое действие, направленное в сторону улучшений характеристик. Сегодня хотелось бы поговорить о некоторых возможных вариантах тюнинга двигателя, с целью повышения мощности.
Снижение потерь.
От выделения определённого количества энергии на "толкающий момент поршневой" абсолютно избавиться нельзя, но облегчить данный процесс - возможно. Заменив шатуны и поршни на облегчённые, которые сейчас приобрести не составляет больших проблем, крутящий момент двигателя значительно облегчится. Использование качественных масел понизит силу трения, а заправка горючим с высоким октановым числом обеспечит достойной динамикой. Данный комплексный подход добавит несколько лошадок.
Повышение коэффициента сжатия.
Чем больше соотношение объёма цилиндра к камере сгорания, тем выше степень сжатия, а, соответственно, и мощность. Самый простой и безболезненный вариант: заменить прокладку блока цилиндра на более тонкую.
Увеличение объёма двигателя.
Всем известно: больше объем - выше мощность. Чтоб излишне не морочить голову, следует механику на СТО сказать: "Хочу расточить двигатель". После окончания работы механика литраж движка будет увеличен. Это добавит мощности, но увеличит расход горючки.
Турбонаддув.
Банальная физика: меньше кислорода - ниже пламя. При установке любого вида приводного нагнетателя воздуха, улучшится сгорание топлива. Если позволяет двигатель, можно установить турбокомпрессор. Добавив к этому интеркуллер (приспособление охлаждения нагнетаемого кислорода), - эффект усилится. Здесь главное не переборщить и не превратить автомобиль в бомбу с таймером.
Эффект температуры.
Всё просто: выше температура движка - больше КПД. Самый простой и доступный способ: регулировка термостатом. Главное помнить, что в случае перегрева, последствия могут быть плачевными.
Не забывайте подписаться на мой канал и ставьте палец вверх!
Чипование.
Самый распространённый приём любителей тюнинга, который не требует механического вмешательства. "Прошивка" бортовой программы с целью добавления подачи горючки. Процедура эффективная, но увеличивается расход.
Увеличить обороты.
Для этого нужно всего лишь разблокировать ограничитель, и выставить показатель на максимально возможное количество оборотов. Данная процедура обычно добавляет наиболее большее количество лошадок, нежели все перечисленные (зависит от модели двигателя).
Способ дрифтеров и трейсеров.
Замена родной выхлопной на самодельную, без глушителей, довольно верный способ, но хулиганский. Помимо увеличения количества лошадок, значительно изменится и звук их ржания. Многим окружающим это не понравится.
N2O.
Данный приём используется для короткого рывка автомобиля. Закись азота, нагреваясь, распадается и обогащает камеру сгорания топлива кислородом и азотом. Азот охлаждает кислород, который, в свою очередь, улучшает процесс сгорания топлива. Эффект - поразительный, но короткий, а вред движку - существенный.
Замена комплектующих.
Фильтры, провода, свечи зажигания и все остальные комплектующие следует заменить на самые качественные - это улучшит работу мотора, следовательно: добавит силёнок. Даже если ожидаемого результата не окажется, то данная процедура наверняка значительно продлит жизнь не только двигателя, но и самого автомобиля.
P.S. Главное понимать, что к любым "играм" с двигателем нужно подходить осмысленно. Пони - это тоже конь, но какую сбрую на него не надеть, - силы и скорости у него от этого не добавится. А вот упасть и сдохнуть он может.