Этого утра я ждал долго… В тот день нам предстояло держать путь в самый суровый район Грузии, родину Валико из фильма Мимино — Тушетию. За этой дорогой, через перевал Абано, закрепилось не очень хорошее название — "дорога смерти", что очень беспокоило меня. Также она попала в рейтинг National Geographic, как одна из самых опасных дорог в мире. В общем, будет интересно…
Информация о маршруте
Для начала расскажу о маршруте и какие могут быть подвохи. Информации о Тушетии не так уж и много. Тех, кто доехал на своей машине, можно сосчитать по пальцам, и все они ездили на полноценных рамных внедорожниках с пониженным рядом передач. Я верил, что машина справится :)
Так зачем же мы туда вообще поперлись? Итак, Тушетия — это отдаленный район Грузии, в который попасть можно только в течении 3-4 месяцев в году. Зимой дорогу заваливает снегом. Весной и осенью дорога подвержена оползням, или ее просто смывает селем. Тут нет асфальтового покрытия, нет регулярных автобусного или авиа сообщения, а поездка на внедорожнике в одну сторону через перевал занимает почти весь световой день. Во время поездки по этой дороге вы в течении нескольких часов можете никого не встретить по пути, а также хорошенько подпортить свои нервы. Дорога через перевал Абано поднимается до высоты около 3000 метров над уровнем моря. Этим и прекрасен регион: нетронутой первозданной природой, чистым горным воздухом, сумасшедшими видами, отсутствием наплыва туристов…
Подъем к Омало начинается из села Пшавели. На него и рекомендую настроить маршрут в навигаторе, так как рядом находится еще одно село Омало и вы можете уехать в совсем другую сторону с вероятностью 50%. Фантастика, но это факт! На это самое "неправильное Омало" мы благополучно уехали, но вовремя остановились. Сам путь из Тбилиси до Омало занимает достаточно продолжительное время, поэтому рекомендую выезжать пораньше. По расстоянию не так уж и много, всего около 190 км. Но отрезок в 70 км от Пшавели до Омало мы ехали примерно 7 часов. Конечно, были частые остановки для фотосъемки, но даже если вы не будете останавливаться, то меньше 5-6 часов у вас не получится.
Тбилиси… не очень раннее утро, примерно 9:00. Мы быстро побросали чемоданы в машину и рванули на выезд из города. Я ясно представлял, что дорога будет долгой и от этого еще больше хотелось хорошенько позавтракать. В одном из нетуристических районов Тбилиси, вдоль дороги, нам попалась на глаза булочная. Какие же шикарные пироги мы тогда там купили за гроши! Завтракали у открытого багажника горячими пирогами, прямо на улице. Именно за это я люблю самостоятельные автомобильные путешествия — за импровизацию! Никакого "все включено" по расписанию, никакой скучной анимации и одинаковых видов за окном вашего номера. Есть общий план в голове, а что делать между ключевыми точками — решать только вам. Ехать по трассе напрямик или по извилистой горной дороге; обедать в дорогом ресторане или развернуть пикник на обочине; жить в отеле или ночевать в машине на вершине утеса.
По дороге в Тушетию нам встретился кафедральный собор Алаверди. Необычайно красивое место, а сам кафедральный собор — как на обложке книги про тамплиеров. Оно и не мудрено, построен он был в 11 веке! Для посещения собора есть большая парковка, мы же просто посмотрели издали.
Если честно, то, проезжая по Кахетии, просто остановились купить мороженое, а попали на небольшой винный завод Seknika. Тут изготавливают вино традиционным ручным способом, потом хранят его в глиняных горшках, закопанных в землю — квеври. Стоит недёшево — 30 лари за бутылку. Купили немного для особых случаев.
Начало было неплохое — асфальтированная дорога хорошего качества, прямая как струна, которая вела в сторону гор. Где-то слева шумела горная река. Погода ясная, несмотря на начало сентября, я бы даже сказал было жарко!
Достаточно быстро дорога заканчивается и начинается подъем на перевал в виде грейдера с камнями разного калибра. Травим давление в колесах до 1,6 bar. Так намного мягче! Пока все идет очень просто, с умом можно заехать даже на моноприводе, но это только начало.
По пути встречаются два хиппи, путешествующие автостопом. Сажать нам их некуда, да и не ночь еще. Подбросит кто-то другой…
Местами встречаются вот такие небольшие водопады, которые стекают в ущелье, перерезая дорогу. Думаю в начале лета переехать такие ручьи намного сложнее. Для нас же это — просто повод немного отдохнуть. Около водопада встретили делику с туристами. Немного поговорили с водителем делики. Он сказал, что нам нужно поторапливаться, так как ехать еще долго. Также рассказал про то, где можно заселится в Омало. Интерес был, так как помониторив перед дорогой букинг, я понял, что свободных мест в гостевых домах почти нет.
Поднимаемся все выше, мотор начинает задыхаться, терять мощность. Хотя мы на это не обращаем никакого внимания, так как начинается самое интересное! В одном месте увидели указатель на теплые сероводородные источники, если есть время, то рекомендую заехать и посидеть в лечебной воде. Мы же едем дальше и останавливаемся, чтобы сфотографироваться рядом со знаком 3000 м. Тут нас обгоняет полноприводный грузовичок с теми самыми хиппи в кузове. Глядя на это зрелище, у меня в голове самопроизвольно начинает петь Боб Марли свои лучшие хиты :) "No woman, no cry"!
Густые облака становятся ближе к земле, дорога змеей петляет между старых высоковольтных опор. Боб Марли продолжает концерт и не просто так. Мы догоняем грузовичек с хиппи, который порезал колесо о камень. У водителя не было нужных ключей, головок, домкрата, хорошо, хоть запаска была! Пришлось помочь поставить запаску. Отсюда мораль — всегда берите с собой необходимый инструмент в дорогу.
Если вы встретите стадо овец, то миновать его быстро не получится. Будьте готовы к этому. Дорога узкая, ехать придется прямо через стадо. Мы хотели погладить одну овцу. Но овцы не дураки, увидели наш красный газовый гриль в багажнике и решили не рисковать ;) Прыгали от нас, как настоящие горные туры!
Закат в Тушетии выглядит именно так!
Пару слов хочу сказать о высокогорном вождении. Есть несколько неписанных правил:
1. Увидели встречного — сразу ищите куда встать первым, чтобы пропустить машину.
2. Водители приветствуют друг друга коротким гудком или взмахом руки.
3. Нужно пропускать машину, идущую на подъем.
Видите эту тонкую нить, разрезающую горы? Это и есть дорога смерти. Только по дороге в Тушетию я понял, почему она так называется. Эта дорога действительно забрала много человеческих жизней. На всем протяжении подъема встречаются надгробия, часто погибают всей семьей по 2-3 человека… Причины назвать сложно — отказ тормозов, сход сели, усталость водителя. Будьте осторожны! Горы не прощают ошибок.
Уже давно едем, переключив селектор АКПП в ручной режим. Основная передача вторая, местами, переключаемся на первую для заезда на крутые подъемы! Пониженной передачи очень не хватает, как и дизельного тяговитого мотора. Атмосферный двигатель становятся вялым на такой высоте.
Оптимизма добавляют веселые грузинские дорожники поставившие знак "извилистая дорога" :) До облаков уже рукой подать!
Интересное фото получилось. Вид со стороны, когда машины движутся по серпантину. Надо сказать, что из авто все не так страшно, как на самом деле!
Во время подъема погода постоянно менялась. Если снизу было ясно, а температура воздуха была порядка +26, то в верхней точке перевала было облачно, дул ледяной ветер, а температура опустилась до +8. Нам оставалось пройти сквозь облака и начать спускаться с перевала. Несмотря на надвигающиеся сумерки в особо красивых местах мы старались остановится и немного постоять. Посмотреть на облака, проплывающие мимо, вдохнуть ледяной воздух, услышать эту громкую тишину, от которой звенит в ушах.
Во время спуска с перевала быстро стемнело, начался дождь… Выручала светодиодная люстра, установленная на крышу перед поездкой. С ней ехали почти как днем, главное выключать ее вовремя, чтобы не ослепить встречный транспорт.
Приехали в Омало уже в полной темноте. Сначала просто зашли в пару гостевых домов, но мест не было. Потом искали гостевой дом, который посоветовал нам водитель делики — OLD OMALO. Оказывается, специально для нас держали один номер. Цены тут на проживание негуманные, надо сказать. 60 лари за человека с едой в сутки и это не предел. Номер был похож на сарай в деревне с деревянными полами, разносортными обоями, дверью из необработанного дерева и лампочкой Ильича:) Но с нормальным новым санузлом из хорошей плитки. В общем экотуризм — дело недешевое.
Подводя итоги поездки через перевал, изложу свои мысли по этому поводу.
1. На кроссовере доехать можно, но нужно трезво оценить свои способности и возможности вашего автомобиля.
2. Настоятельно рекомендую ехать на полноприводном автомобиле, еще лучше, если это будет автомобиль с дизельным мотором. Если у вас полный привод реализован с помощью электромуфты, то не знаю, сколько она выдержит до перегрева.
Лично у нас было пару сложных моментов, когда едешь газ в пол на 1 передаче, при этом медленно заползаешь в подъем. На моноприводе не советую на полном серьезе. На девяточке проскочить не удастся…
3. Желательны шины АТ или MT и наличие полноценной запаски. Даже несмотря на резину АТ, риск порезать покрышку есть всегда. Встречался мне отчет, когда люди порезали новую АТ резину по время поездки через перевал. В итоге поставили докатку и добрались до большой земли без проишествий, но темп пришлось снизить… Если на вашем автомобиле покрышки стандартные, не нужно рисковать.
4. Обязательно берите с собой набор инструмента, наборы для ремонта бескамерных шин (жгуты).
5. Естественно, по дороге нет ни одного кафе. Учтите это заранее. Возьмите запасы еды и воды.
Если есть вопросы по маршруту, пиши в комментариях :)
Продолжение следует...
Текст и фото: Станислав Zodiak