Всем известно, что при горении какого-нибудь вещества, будь то топливо или простые дрова происходит также сгорание окружающего воздуха, поскольку огонь без кислорода не возможен. Для поддержания огня необходим окислитель, которым в окружающем нас воздухе является кислород. Ведь для горения необходимо два компонента: топливо и окислитель. В качестве окислителя как раз и выступает кислород.
Во время работы в двигателе самолета происходит сгорание авиационного топлива, которое соответственно смешивается с находящемся в воздухе кислородом и до кучи сжигает и его. Реактивный двигатель показывает огромную мощь, воздух попадает в камеру сгорания под большим давлением, созданным вращающимися лопатками двигателя. Воздух нагнетается в камеру сгорания под огромным давлением, смешивается там с топливом и происходит его воспламенение. Теперь представьте какое количество кислорода сгорает внутри двигателя самолета.
Итак давайте углубимся в цифры и посчитаем. Так для сжигания 1 кг керосина требуется примерно 3,4 кг чистого кислорода. Поскольку воздух состоит не только из кислорода, а также из других газов, то количество сжигаемого воздуха на 1 кг керосина будет составлять уже 14,8 кг.
А теперь мы приведем пример того, сколько топлива сжигают определенные марки самолетов:
Boeing 727-200 сжигает 5018 кг/час;
Boeing 737—500 сжигает 3000 л/час;
Boeing 757—200 сжигает 4200 л/час;
Boeing 767-300 сжигает 4500 кг/час;
Airbus A310 сжигает 4000-5000 кг/час;
Airbus A320 сжигает 2200 кг/час;
Ту-134 сжигает 6500 кг/час;
Ту-154М сжигает 5500 кг/час;
Ту-204 сжигает 3600-4000 кг/час;
Ту-214 сжигает 3200 кг/час.
В среднем самолет, пролетевший 1 час сжигает около 50 тонн воздуха.