За день до катастрофы на самолете Boeing 737 Max авиакомпании Lion Air был заменен датчик угла атаки. Об этом сегодня сообщил Национальный комитет безопасности транспорта Индонезии.
Согласно данным, полученным в ходе расшифровки регистратора полетных данных было установлено, что во время рейса самолета из Денпасара в Джакарту 28 октября 2018 года индикатор датчика угла атаки подавал неверные данные. Даже после замены датчика AoA пилоты обнаружили, что имеется разница в 20 ° на левом датчике угла атаки. Пилоты смогли безопасно посадить самолет, после чего датчик бил заменен 28 октября за день до катастрофы. Бракованный датчик был направлен в Boeing для исследования.
Boeing выпустил бюллетень 6 руководства по эксплуатации Boeing, который посвящен рассмотрению обстоятельств с ошибочными данными датчика угла атаки, после чего FAA выпустила чрезвычайную директиву.
Опытные пилоты говорят, что оснащение самолетов современными техническими устройствами, призванными выполнять полет в автоматическом режиме приводит к тому, что пилоты просто теряют свои навыки, что влечет неправильное реагирование на чрезвычайные ситуации на борту, когда аппаратура дает неверные данные о параметрах полета. Простое отключение автопилота и перевод самолета в ручное управление вероятно помогло бы избежать катастрофы. Причем в рекомендациях Boeing такие проблемы оговорены и в случае когда пилот фиксирует отличные от реальных полетные данные, он должен взять управление на себя.