Этот выдающийся самолет был фактически единственным новым истребителем, который поступил на вооружение Люфтваффе во время войны. Прототип полетел в июне 1939 года, и после интенсивной программы разработки, в которой были опробованы как v-образный, так и радиальные двигатели, Fw 190A вступил в производство с радиальным двигателем BMW 801.
За 40 самолетами Fw 190A-0 последовали 100 истребителей Fw 190A-1, а осенью 1940 года этот тип был введен в эксплуатацию. Хотя он хорошо был известен союзникам до войны, Fw 190 вызвал неприятный шок, когда он впервые появился во Франции в мае 1941 года. Он был легким, маневренным, быстрым, мощно вооруженным и чрезвычайно сильным.
А-1 был введен в эксплуатацию более дальний Fw 190A-2 с более тяжелым вооружением, истребитель-бомбардировщик Fw 190A-3 с пересмотренным вооружением и истребители-бомбардировщики Fw 190A-4 с системой повышения мощности.
Затем последовало множество разных версий, и хотя самолет был значительно лучше, чем практически все версии Spitfire, Fw 190 никогда не вытеснял Messerschmitt Bf 109 в производстве. По мере развития авиации он все чаще использовался в роли истребителя-бомбардировщика и получал более тяжелое вооружение, укреплял шасси и множество различных деталей двигателя.
Характеристики:
Производитель: Focke Wulf Flugzeugbau
Тип: Одноместный истребитель
Длина: 8,80 м
Размах крыла: 10,50 м
Высота: 3,95 м
Максимальная скорость: 656 км/ч
Сервисный потолок: 10 600 м
Дальность: 800 км
Экипаж: Один человек
Двигатель: 1 x BMW 801D-2 радиальный
Вооружение: 4 x пушка, 2 x MG
Первый полет: 1 июня 1939 года
Вес (пустой): 2900 кг
Вес (загружен): 3980 кг
Если статья понравилась, ставьте лайк.
Также, подписывайтесь на канал, чтобы не пропустить новые статьи.