Продолжим делиться с вами фотографиями автомобильной техники из Новосибирского музей, в котором мы побывали в октябре этого года.
Уже опубликованные статьи из музея про автомобили можете почитать в статьях нашего канала, а про ж/д технику тут
Итак, про автобусы
Начнем с РАФиков
РАФ
Рижский авторемонтный завод №2 был основан в 1949 году. Завод начал свою работу с производства прицепов и электрокаров.
с 1953 года - автобусный цех Рижского авторемонтного завода №2
с 1954 года - Рижский завод автобусных кузовов РАФ (Rigas Autobusu Rupnica RAF)
с 1960 года - Рижский автобусный завод РАФ
с 1962 года - Рижский опытный автобусный завод РАФ
с 1976 года - завод микроавтобусов РАФ им. XXII съезда КПСС
РАФ-2203 "Латвия"
Производство автомобилей, после испытаний, развернули в 1975 году на новом заводе в Елгаве
Автомобиль оснащался мотором ЗМЗ-24Д (ЗМЗ-2203) мощностью 95 л.с.
Число мест 12
Максимальная скорость 120 км/час
И второй РАФ, представленный в музее, бывшая "Скорая помощь"
Было несколько модификаций Рафиков для скорой помощи, вот некоторые из них:
- РАФ-22031 - медицинский
- РАФ-22035 - спецавтомобиль для перевозки крови
- РАФ-2913 - для медицинского контроля спортсменов
ЕрАЗ - Ереванский автомобильный завод
В 1964 году было принято решение создать предприятие для производства фургона РАФ-977К в корпусах завода "Автопогрузчик". В 1966 году были собраны первые фургоны. Выпуск этой модели фургона продолжался до 1994 года
На протяжении всех лет выпуска фургон претерпевал изменения. Модернизировался двигатель, усиливали кузов. Изменялся внешний вид автомобиля, в частности боковины кузова. Вначале они были гладкие, потом появились подштамповки
Но что оставалось неизменным в автомобиле, так это трехступенчатая КПП
Вот некоторые модификации этого фургона:
- ЕрАЗ-762И - изотермический
- ЕрАЗ-762Р - рефрижератор с холодильной установкой
- ЕрАЗ-762ВГП - грузопассажирский (7 мест)
- ЕрАЗ-762ВЕ - микроавтобус
- ЕрАЗ-762ВИ - изотермический на базе модели 762В
Оснащался мотором ЗМЗ-21А (ЗМЗ-24-01) мощностью 75 (85) л.с.
Коробка передача механическая трехступенчатая
Грузоподъемность 2 чел. + 1000 кг
И еще один автобус, производства Курганского автобусного завода КАвЗ
Сам завод начали строить в 1957 году при оборонном п/я12. Вначале автобусы собирали из комплектующих, поставляемых ПАЗом.
КАвЗ-685М
Первые опытные образцы КАвЗ-685 на шасси ГАЗ-53А были созданы в 1966 году.
С 1983 года выпускали обновленную версию 685М на шасси ГАЗ-53-12-1040. Также была версия для Севера - с двойным остеклением
Число перевозимых пассажиров 28, сидячих мест- 21
Двигатель ЗМЗ-53 бензиновый карбюраторный V8 мощностью 115 л.с.
КПП - механическая четырехступенчатая
Максимальная скорость 80 км/час
Всем спасибо за внимание и за то, что дочитали статью до конца!!!
Не переключайтесь, продолжение следует!!!
Подписывайтесь на наш канал и не забываем ставить лайки, если материал вам понравился!!!!