Легенды транспортного мира
Всем привет! Эту статью я посвящаю необычной версии известного советского автобуса - ЛиАЗ-677, а именно - его санитарному собрату.
Такие автобусы не работали на линии и должны были использоваться только в режиме чрезвычайных ситуаций. Но давайте рассмотрим все подробнее.
Сам автобус производства 1985 года, ранее работал в 16-м автобусном парке в Москве. Сейчас же он находится в музее "Московский транспорт", где его может увидеть любой желающий. Экспонат начали приводить в экспозиционный вид в 2017 году, но еще требуются некоторые доработки, которые в скором времени будут осуществлены.
Почему в те времена выбор пал именно на ЛиАЗ-677?
Все очень просто - автобус имел широкую дверь сзади, поэтому не требовалось вносить изменения в конструкцию автобуса, чтобы обеспечить нормальный проход для носилок.
Кабина ничем не отличалась от обычной линейной версии, все было стандартизировано. Данный автобус был сделан с автоматической коробкой передач.
А теперь пройдемся по салону. Спереди сохранилось три дивана - для сотрудников санитарной службы. Остальные были демонтированы и заменены на крепежи для носилок. По этой же причине вторая дверь автобуса была заблокирована - чтобы больше носилок могло уместиться. В среднем, в автобус могло уместиться 15 носилок. Это достаточно высокий результат для такого автобуса. Если такое число не требовалось, то можно было использовать верхние, а внизу сидеть, как на лавочке.
Подводя итог, хочется отметить, что подобные автобусы легко переоборудовались. В силу возраста их требовалось заменить на более новые даже на этом посту .
Им на замену пришли автобусы более молодого поколения - ЛиАЗ-5256.00, а позднее и ЛиАЗ-5256.25. А санитарные луноходы остались в памяти на фотографиях, прекрасно справившись со своей непростой миссией.
Всем спасибо за внимание! Искренне благодарен вам за ваши лайки, репосты, комментарии, особенно с критикой - спасибо, что делаете меня и мой проект лучше! Заглядывайте как можно чаще. С уважением, Максим Фандюшин.