В позапрошлом году предприятие "КБХА" показало рабочую версию нового ионного двигателя. Первостепенная задача для нового ИД была корректировка орбит спутников, а так же рулевые двигатели для кораблей и космических станций.
Однако в 2018 году предприятие заявила о начале испытания нового ИД, но теперь это уже не маневровый инструмент, а основная силовая установка.
Основными достоинствами ионного двигателя являются его долговечность, ИД способен работать около 4 лет подряд, что дает возможность для освоения дальнего космоса; КПД около 75%, что почти в три раза больше классического РД-181; потенциальная скорость порядка 200 км/с, в то время как у реактивных не более 5 км/с; и наконец главное экономичность, пока это единственный двигатель, который способен постоянно разгонятся. Но так же есть и недостатки: очень сложная система работы устройства и на данный момент очень слабая тяга,, но в перспективе непрерывной работы, скорость набирается запредельная.
Разработки ИД начались после 1957 года, первые образцы появились в 1964 году у США и СССР, а первое упоминание о ИД принадлежит фантасту Дональду В. Хорнеру в 1910 году.
На данный момент наши разработчики не смогли достигнуть даже 1/10000 потенциальной мощности, но с учетом темпов развития данной области, прорыв не за горами. Уже сейчас наш ИД превосходит все работающие образцы, например японский двигатель со станции "Хаябуса" и американский "Дипспэйс", но учитывая, что данными разработки мы не занимались с 90-ых годов, это прорыв.
Эксперты из НАТО сильно обеспокоены стремительным развитием ИД в России. Как заявил один ин специалистов НАТО Энди Хоуп, Россия достигнет реального рабочего в ближайшую пятилетку, а так же он опасается, что РФ будет использовать эти новшества в военной области.
В связи с возможной блокировкой старого канала, просим Вас Подписаться на наш новый канал и ставить лайк. Мы в свою очередь будем стараться радовать Вас только проверенной актуальной информацией.